第704章 新加坡战术(2/2)

，超车环境都不是很好，一旦落在后面很难再超过去，并且因为没有足够的缓冲区，超车风险也远大于一般赛。

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如果单纯是这样的话，顿估计也就忍了，毕竟他不是一个多么有个的车手，否则就不会被称之为，f1最没存在的wdc（f1世界冠军简称）。

顿这态度的原因，就是冬测之后，车队把海利欧设定为一号车手，而他成为了二号车手。

对于科尔的战术布置，张一飞跟阿隆索两个人都是了，并没有任何异议。

“很好，去休息室换赛车服准备吧，晚上七将正式开始第一场练习赛，第二场练习赛的时间是晚上九半。”

“这是一条全新的赛，所以没有任何的设定经验，据模拟给的数据，这条赛对于制动系统的要求非常，所以刹车冷却系统尤其关键，你们要在比赛中时刻关注制动系统温度，保证在正常的工作范围。”

面对科尔的嘱咐，张一飞了回：“我知了。”

“如果你们想要更贴合这条赛，那就需要自己在三场练习赛中，好好的行赛车发聩了。”

只能说世事无常，谁能想到未来的世界冠军车手，此刻却被一名印地车手不当人看！

说完这些赛车调校设定之后，科尔最后总结了一句：“这是一条全新的赛，所有调校都是照经验行的，可能并不是最完的方案。”

海利欧不说话的理由自然很简单，那就是他一贯自大格，不屑于去说些什么废话。至于顿，其实格算得上不错，至少能很好相，但是此刻脸上的表也很冷漠。

这无声的场景，并不只是存在于普罗斯特车队休息室，雷诺车队的休息室同样也是如此。

“引擎调校方面，不太需要开启全节阀开启状态（解除发动机限制的标准说法），对于发动机承受的压力会降低。但是不断的加减速，变速箱换挡频率会激增，所以变速箱的稳定跟低速扭矩就很关键，车队技师会行初步调整，比赛调校等赛反馈之后再决定。”

阿隆索很势的回了一句，既然张一飞没说什么，他也不会有问题。

正常况，新人刚加车队，都是从二号车手开始。除非是转会过来的知名车手，否则f1围场之外的成绩再叼，也要给车队前辈一面，至少一年的小弟。

不过对于顿这怒气冲冲态度，海利欧表现的很无所谓。

所以尽量的减少停站次数，采取保胎战术，是主的街赛策略。

车队“老将”成为二号车手也就算了，海利欧这毫不留面的让自己成为僚机，顿脾气再怎么样也忍不了。更重要一，就是今年冬测成绩，顿的表现同样很惊人，跑了第六快的圈速，力压了阿隆索、基米、萨等等知名新人，结果还要被人踩在上。

正是因为这层隔阂，海利欧跟顿两个人的关系很僵，属于完全没话说的那。要不是顿没有暴力倾向，估计要重现海德菲尔德跟阿莱西的休息室拳击表演！

“我没问题。”

他明白科尔的意思，没有任何设定经验的前提，就跟看重车手本对于赛的理解以及反馈。

“另外赛车悬架系统调校暂定最压力，也需要等待赛反馈数据再最终决定。”

印地围场上，哪怕就是同为世界冠军的前辈车手，海利欧都没有放在中。你一个顿菜鸟，让你当僚机是给你面，居然还给我甩脸，真是给你脸了？

但是这一次，面对海利欧冬测阶段跑来的惊人圈速，雷诺理层直接把海利欧给定位了一号车手，所有资源都向他上倾斜。

海利欧跟顿两个人，如同两座雕塑一样的坐在沙发上，就连空气中都能更受到一寒意。

看到张一飞跟阿隆索对于一停战术没有意见，科尔于是继续说了去。

问题是海利欧在成为一号车手之后，直接蹬鼻上脸，毫不客气的让顿担当僚机，全方面为自己服务！

只是跟阿莱西本格沉默不同，阿隆索话并不少，但是两个人份的对立，以及都是有狂妄自信的态度，所以很多时候都于一无声的较量之中。

回到休息室，张一飞跟阿隆索两个人坐在沙发上面，就如同之前面对阿莱西的时候一样，基本上没什么话说。