第459章 前所未有的压力(2/2)

战斗才刚刚打响，就选择投降落败而逃，不符合张一飞的格。

这腾空让张一飞脑海中，不断产生错误警告，那赛车可能已经丧失抓地力，车正在悬空。这错误警告，让人那避险跟求生的本能，去刹车减速。

车队策略组陷了两难抉择中，赛上的张一飞，其实也没有好到哪里去。

他正承受着方程式赛车以来，最为压的一场追逐战，只不过自己是被追逐的那个。

现在面对发挥全力的里切罗，张一飞开始受到，什么叫真正的三车队级车手。无论是走线、超车时机、以及追赶带来的压迫力，都远远不是赛上那些二三车手，以及现在还是新人的未来王牌车手能比拟的。

天时地利人和，全都不在自己这边，张一飞第一次没有了那战胜对手的绝对自信。

就是因为逆时针跑线，加上这难受的腾空，给车手带来很大的生理厌恶。除了需要挑战赛的难度之外，还需要去战胜自己的生理本能，这才是最让人难受的地方。

练习赛阶段返回维修站是很正常的事，所以亨利觉得于理智的考虑，让张一飞回来是最稳妥的方案。

而且英特拉格斯赛不只是路面糙，它还有着各坡度，快速通过一个坡路段的时候，颇有一坐过山车的腾空。

无形的压力把张一飞给笼罩，他几乎全的力量都被调动起来，用尽自己所有的办法去挡车，不给里切罗任何切线的机会。

这要是再什么意外，来西亚站的惊天逆袭，可不是那么好上演的。而且这两天圣保罗晴空万里，想要再来一场雨战的希望都不大。

科尔依然还是没有回应，他心里面明白站在理智的角度上，确实让张一飞暂避锋芒，是最好的选择。

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作为第一次征战英特拉格斯赛的张一飞，他之前压就没有验过，所以克服的难度就更大。而且在对于赛的适应程度上，远远不如后面追赶的里切罗，经验跟主场带来的优势实在是太大了。

看着科尔没有回应，亨利的脸上现无奈的表，他知科尔激的格，想要让他弱是很难的事。

现在张一飞终于明白了，为什么英特拉格斯赛会被f1车手，视为最不受迎的赛之一，甚至远远超过了难度比它更大的纳哥赛。

无论是赛经验跟熟悉度，还是赛车调校跟能，甚至绝对的实力车技，张一飞都找不到有领先里切罗的地方。他唯一能拼的，可能就是那一不服输的气势。

画面。所以现在张一飞跟里切罗之间的争斗，就成为了赛场面，转播镜就脆锁定他们两个人了，行一场赛的全面直播。

但是不是所有人都能理智的看待，现场观众不会，拍摄媒也不会，甚至就连现在有上的张一飞，可能都不太能理解车队的决策。

这就是为什么，张一飞不喜里切罗“恰烂钱”又不服气的行为，但认同他在f1围场里面的实力。

他本以为这心态至少要面对车神舒赫的时候才会现，没想到发挥全力的巅峰期里切罗，就能悍如斯！

车速的疯狂加快，颠簸的赛加上度的张，甚至让张一飞现了一丝手麻的迹象。他能觉到自己心飞速的动，这压力是前所未有的。

说实话，站在客观角度上来看，张一飞面对现在的里切罗，真的没有任何一丁优势。

亨利听到山本右京的话，也是了朝着科尔说：“科尔，这时候让飞跟里切罗产生冲突，实在是有太吃亏了，而且风险很大。”

里切罗是绿叶车手不错，但也要看是谁的绿叶，他在f1巅峰时代，也就舒赫能稳压他一，其他级车手没有谁敢说自己稳胜里切罗。

而且科尔是车队首席比赛工程师，除了老板普罗斯特外，没有人在赛上的指令权利，能大于科尔。只要他不发车队指令，比赛过程中其他成员就不会指手画脚，只能默默站在旁边观战。

巅峰期就是巅峰期，不止是技术上，还有气势上！

这东西是在赛车模拟上受不来的，哪怕就是放在二十年后的科技，也无法模拟这生理“恐惧”。

“我觉得应该达车队指令，让飞返回维修站，避开这一场冲突。”