第361章 真是大心脏(2/2)

“我知了，胎的更换放在后面两次练习赛再说。”

张一飞用着轻松语气回应着，其实客观来说，今天嘲讽的人数，要比雷诺方程式壮观多了。

后面张一飞也逐渐理解，为什么车队上个赛季，甚至都已经现打的不可开的场面，普罗斯特却持要把阿莱西留来。

第二圈测试，张一飞开始把对赛的一些受，传递给维修站的科尔，让他跟首席技师查理记录，等站之后调试。

“明白。”

很凑巧的是，张一飞算得上是一名努力跟善于学习的车手，阿莱西这段时间，教会了他很多东西。

但是现在看来，张一飞完全没有当回事，别说什么压力了，就连不好意思的心态都没有，公开就在车队语音里面询问起来。

只要你肯认真听跟学习，就能获得更快的步。

张一飞也收起看闹的心态，前面两圈可以慢悠悠的，但不能整个测试圈都慢悠悠的度过。需要测试赛车在不同速度，对于赛的适应程度。

这里面其实还要谢阿莱西，很多调校的方式跟选择，都是张一飞在车队语音里面，学习跟模仿阿莱西步的。

“弯我觉得自己速度足够，放弃中压力，选择压力调校。”

但是科尔并不会在乎这些，他反倒是承认了张一飞的说法。

“变速箱的齿比，尽量侧重于加速，我觉阿尔伯特公园赛的直路段并不多，很可能发挥不来赛车的极限速度。”

很久赛上没有现这场面，而且今天还是张一飞f1赛事中的首秀。山本右京开始还有担心，张一飞会不会扛不住压力。

没有哪位车手，能保证在数百公里的时速，还能一心二用的关注场外况，哪怕就是舒赫、纳也不行！

“既然更壮观的都见过，那现在不过就是小场面罢了，认真收集赛数据，提车手反馈吧。”

因为使用不同的胎，就将影响到车队策略组的整个站布局。

“这样好的，至少代表着一飞君没有被场外因素影响。”

“是对你不满，不过这场面你没见过吗？”

科尔不带任何的声音响起，他也非常简单暴的承认了，现场的很多观众，就是带有对张一飞的敌意，就因为他是一名中国车手。

“科尔，我觉得弯胎的抓地力不够，之字形速弯觉车有发飘。”

毕竟雷诺方程式观众最多的时候，也不过就是一万人，而阿尔伯特公园赛能容纳八万人。哪怕今天只是一场练习赛，到场的观众人数估计也得有四五万人，至少一望去黑压压一片，完全不是什么夸张的形容词。

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车队语音。

张一飞一边跑着，一边说自己对于阿尔伯特公园赛的受。

要是放在欧洲赛，现在张一飞人气暴涨，支持反对者至少能到五五开。但是澳洲赛张一飞第一次来，而且在f1他还是一个纯粹的新人，所以张一飞对科尔的回答，更多是一嘴罢了。

“当然见过，比这还壮观的都见过。”

从胎由到的区别，策略组可以选择一停、二停、三停战术。甚至在极端况，车手如果有极度自信的话，可以选择换上超胎，用四停战术去超越对手。

科尔只是记录去，并没有决定胎的更换。

张一飞很多支持者不远万里从国赶过来，但是在绝对人数上面，肯定远远比不上澳洲本土观众。

山本右京罕见的笑着回了一句，相比较张一飞的“两耳不闻窗外事”，今天观众看台的一些言论，站在围场外面的山本右京可是听到不少。

经历了8天的f1冬测，这个时间不能说很，但是给张一飞带来的经验跟成却有很多。至少他已经逐渐熟悉了js53赛车，也适应了赛车调校的那一规则。

就是因为阿莱西作为法国老将，有着丰富的赛事经验，他不单单能更好更快的完成赛车调校，还能把这些经验传递到耳濡目染的新人脑海中。

后世f1法国站，舒赫就在历史上留了彩的四停战术，成功拿到分站冠军。所以胎基本上都是放在最后测试跟决定，否则所有的战术计划都将要行改变。

“悬架方面觉有不舒服，没有低速弯的侧倾，应该更倾向于车手架势，而不是赛车转向响应。”