第36章 改装潜力（求推荐呀）(2/2)

刚停好车，就看到冯林木走了来，他站在evo面前，用着慨的语气说：“当年我跟你爸还有老卢，就是开着三菱evo一代，跑港京拉力赛。没想到一晃快十年了，港京拉力赛也成为历史。”

张一飞并没有狂暴驾驶，只是把车缓缓的停库房，这是曾经福特野所摆放的位置。

后来港京拉力赛因为影响力跟组织工作，被国际汽联列为亚太拉力锦标赛的一站，成为了一项国际认证赛事，可以说这是中国职业拉力赛的源，国车王卢宁平的成名起。

港京拉力赛历史张一飞也算熟悉，85年是首届，只不过受限于当时国平，中国协（汽联还没独立）并没有参加，只是承担后勤跟寻找比赛路线工作，一直到九十年代，中国汽车联合协会成立，才组建了中国车队参加。

张志国把evo缓缓的停在路边，然后车招呼张一飞把车开库房，就转跟货柜车人员办理接手续了。这个年代想买一辆能车，可不像后世那么轻松，所以有很多复杂而繁琐的程序。

这台四代evo，搭载着全新设计的4g63发动机，力也因日本法规限定为280p。但要知这是一台跟王2jz并称的神机，三菱evo足足用了九代，一直到最后十代evo才换用了4b11t发动机。从这一足以看来，4g63发动机的潜力跟可靠，可以说这个时代很多日系能车发动机都超前了。

“一飞，你光不错，这代evo加了中央冷却，拓大了排气系统降低回压，地盘悬架也重新设计过，转向还加了主动式偏向控制系统，提弯安全，总来说这辆车超越了前几代，改装潜力很大。”

但是当张一飞轻油门去，澎湃的动力迅速响应，发动机也传来了低沉的嘶吼，彰显着它低调饰所蕴的咆哮力量。

跟之前福特野4.6lv8多缸大排量发动机不同，三菱evo采用的是2.0l四缸涡增压发动机，并且采用了更短的活和度更大的连杆机构，再加上凸轴近排气角度的调整，这台车能轻松发挥最大力。

冯林木说完这句话后，直接打开了evo的前机盖，里面的红4g63发动机。这也是日系能车的一标志了，红就代表着力量跟速度，无论是丰田红2jz，还是本田红标，反正看到红发动机缸盖，就代表是能版本。

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国外品牌在张一飞中都差不多，所以矮里面个，好歹选个对中国汽车产业有帮助的厂商，算是“互惠互利”了。

冯林木说的很专业，从这一也能看他的技术平，张一飞于是笑着回：“冯叔，evo底摆在这里，接来改装的事就靠你了。”

张一飞接过车钥匙，坐了这辆evo里面，带有运动气息的三幅式方向盘，白底黑字的仪表盘，搭着五速手动变速箱。这一饰说实话不怎么样，毕竟赛的跑车，对于饰方面就不太讲究。

，还制打包变速箱一起卖，但就是靠着这款老发动机，很多国产汽车厂商完成了原始的技术积累，发展起来后了自主研发阶段。哪怕技术指标落后一，至少解决了有无问题，甚至十几年后，还有一些小厂商用着三菱的老发动机改型号。