第2206章(2/2)

所以说明显是以于市场价几十倍的价格收购的土地，但这些土地的实际价值加在一起也有个三四千亿元左右，而且其中有不少都是米国的大型城市的心商圈的土地。

其结果也就是原本计划的60，000亿元土地收购资金居然还不够了，只买了大概1/3左右的土地，还差三分之二呢。

结果所有的东们纷纷抗议，表示如果不经过城市的心地带，那就无法满足居民们的行需求。

于是后来整条路线一改再改，就变成了几乎要经过一路上所有城市的心地带了。

最后米国联合超真空铁路公司其实不需要支付任何的赔偿款，米国联合超真空铁路公司并没有发生什么恶事故，还没有伤害什么人，所以说坑了许多资金，可调查组已经悄无声息的消失了，那赔偿什么的，自然也就没有这个必要了。

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这也是东们想要真的开建的原因，毕竟只有真的建起来了一分，才能够继续资捞钱嘛。

但如果一块原价是5亿元的土地，你只要翻一倍，就能够净赚5个亿，所以本来最初的时候，整个铁路计划是要避开城市最心的那分，只从城市的边缘地带穿过，这样就能够最大程度的节省土地资本。

可结果现在一场大，这一切似乎都不可能实现了。

事实上如果没有这么一次忽然的爆料的话，米国联合超真空铁路公司是真的打算在今年年底开工建设的。先建他个100公里左右，然后趁机再搞一次大规模的资增发，东们又继续趴在这笔资金上面血，日简直不要过得太愉快了。

其次就是米国联合超真空铁路公司手中依然掌握着全的真空磁悬浮列车技术，而且这个技术已经相当的成熟了。

毕竟一块原价5万元的土地，你就算价格翻了60倍，也不过是赚300万元罢了。

市值的价放在那里，虽说开完之后还得跌，但现在那还是值800亿元的。

而除了技术之外，米国联合超真空铁路公司手中其实还有着大量的土地，也就是用来建设的土地。

从如何在地面新建，再到如何真空，如何设计建造的磁悬浮轨等等，这一切技术全都搞定了。

其实米国联合超真空铁路公司也不是完全啥也没，最少米国联合超真空铁路公司的研发门一直在努力的工作，把之前的一整技术给落地了。

毕竟磁悬浮列车，那肯定是要想办法直通市中心的，这样才能将的商业价值发挥到最大程度。同时，也能够在卖土地的时候，大赚特赚。

米国人民个铁还得再转乘租车才能抵达城市心，这怎么能行？必须直通城市心才行。