第486章 赛道头车(2/2)

谁赢都可以，只要不是这个挑衅了里切罗的车手飞就行！

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因为今天张一飞的表现，已经可以用完来形容了，这样的新人车手，不应该受到质疑，而是要给予褒奖，他才是f1赛事的未来。

“基米本来就在切线过程中看到了第二次蓝旗提醒，所以顺势就让了中间路线。赛上车队语音又不可能互通，并且受到国际汽联的监督，为什么飞可以反应过来抢占外线，而蒙托亚却被挡住了。”

虽然现在里切罗已经退赛，赛上其他西车手也没希望了，但是相比较其他人，来自哥比亚的蒙托亚，好歹也是一个洲车手，有着天然的亲近。

结果没有想到，在比赛只剩最后6圈的时候，张一飞借助基米·莱科宁的让线，成功超越了蒙托亚，来到了目前车的位置。

哪怕蒙托亚连洲车手的份都没有，冈萨雷斯也不想看到来自中国的张一飞成为最终的胜利者。

而且要知，张一飞还终结了舒赫的七连分站冠军的伟望，这就更加的难得了。

只要张一飞能守住最后几圈的超车路线，那么他经会成为英特拉格斯赛的冠军车手！

布德尔很少这样的咄咄人，这次他终于没有给冈萨雷斯任何的台阶了。

f1车队语音，不可能存在什么串通的可能，哪怕就是两支车队关系良好，私里面有什么合作，迈凯车队也看不上普罗斯特这倒闭小车队。

松懈，当他反应过来张一飞全油门加速的时候，已经来不及变挡车了。

所以赛上张一飞能完成反超，只有一个原因，那就是中国小确实！

面对势反击的布德尔，这一冈萨雷斯彻底哑无言。

本以为比赛只剩最后几圈，加上蒙托亚防守的异常顽，随着赛事的濒临结束，张一飞的超车希望将越来越渺茫。

面对冈萨雷斯这样充满了主观意向的揣测，布德尔终于忍不住反驳：“如果基米往右让线，我们是不是同样可以认为，他的让线有问题，因为刚好挡住了要超车的飞？”

布德尔解说这一段的时候，甚至是激动的从座位上站了起来。

“基米·莱科宁这让线有问题吧，刚好挡住了蒙托亚，否则飞是超不过去的！”

如果这样的话，那还需要比个什么，哪个国家在自己国土上建设f1赛，本国车手直接就拿冠军好了，赛车运动，终究还是讲绝对实力的赛事！

赛季新人三场比赛，就拿到了分站冠军的衔，这绝对是一个恐怖的成就，甚至是超越了前辈维纽夫四站比赛夺取冠军的速度。

“反应时间，难不是实力的一吗？”

“但外侧才是更常规的让车路线。”

面对这个稍瞬即逝的机会，张一飞疯狂的踩着赛车油门，左弧弯上连续超越了蒙托亚跟基米·莱科宁，来到了英特拉格斯赛第一的位置，这也是他第一次在分站赛事中，拿到了车的排名！

冈萨雷斯这个时候绪也开始激动起来了，如果不是基米·莱科宁选择往左让线，抢占右侧外线的张一飞，是不可能轻松超越过去的，他依然还是跟在蒙托亚的后面。

“超车成功了！飞超越了威廉姆斯车手蒙托亚，超越了这位南的哥比亚星，来到了排名第一的位置！难说继维纽夫之后，我们又要迎来一位在自己新人赛季，就夺取分站冠军的超级新人吗？”

更别说当年普罗斯特，因为跟纳的斗争，负气“走”迈凯车队，双方的关系可谓是差到极，更不可能有什么练习合。

洲车手在英特拉格斯赛确实有主场优势没错，但主场优势就一定会是冠军吗？

张一飞用着非常准的时机把控，在英特拉格斯赛的13跟14号左弧弯，达成了跟蒙托亚的并排行驶，两个人都在等待着基米·莱肯宁让的超车路线。

另外就是冈萨雷斯偏向太明显，这人真的不适合一名解说，并且在面对前辈解说的时候，还非常的傲慢跟没礼貌。

而这个时候非常诡异的一幕发生了，基米·莱科宁的让线方向，并不是往着赛外侧让车，而是往左在赛侧让线，刚好挡在蒙托亚的前面，而右侧外的张一飞没有多大影响。

确实就如同布德尔所说的那样，蒙托亚还占据着领先的优势，张一飞都能反应过来基米·莱科宁的让线，那为什么蒙托亚没有反应过来。