第477章 抓住机会(2/2)

但这一次，科尔开始过多的介，因为赛上张一飞遭受到的挑衅，他虽然从来没说什么，也不会去矫的安，但并不代表这他不愤怒。

但是里切罗没有这份霸气，所以他在自己巅峰期面对法拉利车队让车指令，都不敢任何反抗。甚至整个法拉利职业生涯期间，里切罗都对让车事件闭不谈。

并且机会只有一次，以里切罗的实力，一旦发现自己现瑕疵，一圈绝对别想再重复现第二次！

也很难拿到世界总冠军的成绩。

这个世界上，没有哪位教练有资格指挥f1车手开车，因为赛上的况瞬息万变，本来不及指挥，另外就是平上的差距，世界上最的二十来号人，也不需要指挥。

张一飞不知里切罗此刻的心态，但是他能大概猜测里切罗的心态。也正是如此，从始至终张一飞都只是把里切罗给当作一个大的对手看待，而不是一个可怕的对手。

张一飞是自己旗的车手，甚至可以用中国的徒弟关系来形容，没有人可以侮辱跟轻视张一飞，别说是里切罗，舒赫也不行！

里切罗此刻心里面是满满的震惊，甚至到了一无法言喻的压力。

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但是这一次当他看向后视镜的时候，那一辆纯蓝的赛车终于现，瞬间里切罗的心变得很复杂。

“飞，现在咬住里切罗，前面的双型复合弯，就是超车机会，他在这个复合弯的走线有瑕疵，就看你能不能抓住了。”

要知赛上很多停站最短时间记录，都是由法拉利车队创造的，它能屹立在三车队的位置几十年不倒，靠着就是底蕴跟实力！

这一段过程，不只是圈数上数字的提升，而是代表着无论里切罗还是张一飞，都没有犯任何失误的资格，稍微哪个弯现失误，前者可能会被超越，而后者就连车尾灯都看不到！

他很不想承认，一名中国新人，能在西主场的英特拉格斯赛上，给自己带来的压力。

结果就这车速，还是被张一飞从后面给慢慢追上来了，这意味着张一飞的单圈速度，应该都到了在1分12秒以，甚至某圈最快速度，打破了赛记录！

里切罗的双复合弯走线瑕疵，被科尔给发现了，至于能不能抓住这个机会，就看张一飞他的作了。

所以在关注张一飞走线的同时，科尔其实也一直观察着里切罗。没有哪位车手一个多小时度赛程，可以到走线毫无瑕疵，就看这个瑕疵能不能被人给发现，然后抓住机会超越。

毕竟你车技再，能挡得住赛车没事来个故障、熄火什么的吗？要是坏在赛上了，难还能推着赛车夺冠？

哪怕就是放在以冷静、保守著称的普罗斯特上，他要是再次面对张一飞的挑战，绝对想的是就这菜比新人，也敢在主场赛上挑战老，等就让这孙明白什么叫实力！

不过有一已经很明显了，张一飞越来越惊人的发挥，已经让里切罗，没有了练习赛时候的那份自信。

这就是张一飞认为里切罗的一个短板，他上缺乏那冠军所拥有的血跟王者气质，所以才注定他无法成为冠军。如果同样的况放在纳、舒赫上，心态绝对不是如此。

科尔再次给了张一飞的超车提醒，这是之前他不会的举动。

里切罗从张一飞来到第四之后，其实就时不时的看向后视镜，发现里面没有那辆蓝普罗斯特赛车影的时候，他才算是松了一气。

法拉利车队的停站时间，也大概就是15秒左右，跟普罗斯特车队伯仲之间。不过这15秒算是普罗斯特技师团队超平发挥，而对于法拉利技师团队来说，就是正常作了。

起步阶段，里切罗确实的不够好，所以才给了蒙托亚超车的机会。但是经过调整跟车队的提醒之后，里切罗基本上恢复了状态，随后的圈速不说多么经历，但也绝对是在1分12秒左右，距离赛记录差不了多少。

直到离开法拉利车队了，才开始各bb跟抱怨，说自己当年受了委屈。

第26圈、第27圈、第28圈……一直来到了第40圈，张一飞终于靠着每圈可能千分秒的速度优势，拉平了跟前面里切罗的差距，终于来到了他的车后，步了攻范围区间。

因为就如同最开始的观念一样，策略组只是给车手最优的选择，而不是指挥f1车手如何开车。