第461章 绝对性能差距(2/2)

面对这况，张一飞立修正方向盘，然后脚上不断刹减速。越是这速度况的转向过度，就越要冷静不能把刹车踩死猛打方向盘，否则就会丧失救车的机会，将彻底的失控。

100米、50米、10米！

而里切罗并没对这车队安排，发表过任何意见，但是科尔的赛策略组经验，能受到里切罗那心里面隐藏的不满。

而且张一飞贴的如此之，就是不打算给里切罗任何“摸鱼”的机会，相当于断绝了并排过弯的可能。

但是张一飞没有丝毫让线的想法，这样去两辆赛车将会发生碰撞。不过用前去撞击后，张一飞的优势很大，可能会上演一场赛上的“式截停”。

“飞这动作太冒险了，来西亚的奇迹怎么可能再复制一次？”

他是法拉利二号车手没错，甚至在大的舒赫光环之，开始朝着僚机的方向发展，车队资源基本上都倾斜在舒赫上。

张一飞这作，理论上各方面都剧本走的话，是可以把里切罗挤赛，并且自己的赛车没有什么大碍。

势，超过张一飞抢线往切线。要么就只能被迫减速，落在张一飞后面过弯。

本来畅走线的张一飞，瞬间整辆车就开始左右摆动。

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凭借着更早全油门的加速，以及法拉利赛车的能优势，里切罗还是把赛车领先了张一飞大半个车神，他的后已经来到了张一飞前的位置，准备左转切弯。

因为所有的f1车手，其实都有着主场的家国怀，可能里切罗无法反抗法拉利车队的决策。但是在自己国家的同胞面前，里切罗不希望让他们看到，自己所支持的车手是个。

所谓的“式截停”，就是国警方在追赶逃窜车辆的时候，会直接加速上去，然后车横向撞击前车的尾。

赛上的场面，也确实如同科尔所设想的一样。虽然很快就要弯了，但是里切罗的车速没有丝毫的放缓，他依然还在全油门的加速，准备抢在张一飞前面弯。

科尔听着亨利的警告，他脸上的表也有难看。某意义上来说，张一飞现在跟里切罗在练习赛的对决，就是他默认的结果。

来西亚站张一飞跟熊龙之间的争夺，已经发生过一次“两败俱伤”的场面。只不过一场雨战，让张一飞创造了属于自己的赛奇迹，最终因祸得福声名鹊起。

但是科尔心中有一预，那就是张一飞低估了里切罗心的。

奇迹如果能变成日常发生的事，那就不称之为奇迹了，张一飞不可能连续两站赛都延续这么好的运气，这赌徒心理实在是有过了！

赛上面这撞击，肯定是无法上演完的“式截停”，但是无论如何，张一飞觉自己都不可能吃亏。既然里切罗铁了心想要抢线，已经占据优势车位的张一飞，是不可能让车的。

只是科尔低估了张一飞的决心，这小面对里切罗这样的法拉利车手，居然打算的把对方给赛，这简直是乎所有人的意料。

赛上的这距离，对于f1赛车的速度来说，简直就是电光火石之间的变化。

只不过f1赛车不像普通车辆那样，能行一段很距离来不断修正。张一飞只有短短不到一秒时间，要么把车救回来，要么就是冲赛，没有第三条路可选！

这撞击方法，能直接把前车给撞的180度调，直接横停在路上面，然后警方就能开始抓捕。

这个力度并不是很大，加上两个人并排相对速度其实是差不多。不过这个撞击力，对于正在打方向盘切弯的f1赛车来说，足以让赛车转向过度。

如果他是一个彻底认命的车手，就不会在英特拉格斯赛，拿张一飞来“立威”。

但是就在双方赛车上就要碰撞的时候，里切罗略带了一脚刹车，直接用赛车中最的车架位，了一张一飞的前。

事已经发展到这一幕，指望里切罗退步，是不现实的！

亨利皱着眉说了一句，但现在这时刻，已经来不及通过车队语音劝阻了！

但问题是，达数百公里时速的碰撞，哪怕对手全力“合”，都不一定能到跟想法一样的完。

甚至普罗斯特车队成员能隐约受到，张一飞的这个举动，是打算把里切罗给直接挤弯！