第418章 减速挡车(2/2)

菲尔德从来都没有想过的事。

只是这个时候他心里面不是很确定，以阿莱西倔的格，会愿意成为张一飞的僚机吗？

虽然普罗斯特车队是海德菲尔德职业生涯第一站，但是他对于普罗斯特车队没有丝毫的好。加上之前被阿莱西挡车这么久，海德菲尔德肚里面可是憋了一很大的怨气，既然张一飞送上门来了，那就把自己受过的气，也让张一飞受一。

不愧是在新人阶段力压基米·莱科宁的车手，海德菲尔德的基本功很扎实，控走线也很准，每次都把张一飞的超车路线给挡的死死，想要快速超车，还真不是一件容易的事。

科德自然是站在了更为偏向阿莱西的角度，不过他说的也有一定理，就是现在阿莱西已经领先，要减速来压车的话，将放慢车队的整速度。

首席技师查理也是说自己的想法，他觉得让张一飞去竞争难度太大，还不如就保持现状，让本就领先的阿莱西去冲刺积分区，可能机会还大一些。

“你能确定飞积分区吗？”

但现在问题是，随着海德菲尔德开始跟张一飞纠缠，阿莱西趁着这个机会拉开了跟他们两个人的车距。毕竟他跟张一飞关系也就一般般，刚好海德菲尔德调转目标，自己也就不客气了。

“阿莱西这个时候已经领先，要他减速来压车，毫无疑问是降低了车队的竞争力。要是飞依然没有抓住机会超车，或者是被海德菲尔德给死守来，到时候我们车队两名车手，就都陷僵局了。”

“我只知一，那就是他们两个要说谁能创造奇迹，那一定是飞！”

于是海德菲尔德开始变，直接挡在了张一飞的面前，他的意思很明显，就是打算对张一飞严防死守，不会让他轻易的超车过去。

普罗斯特没有直接决定，而是问了一直没说话的科尔一句，他才是首席比赛工程师。

不过张一飞的几次试探攻，都被对方给挡了来，他不得不承认，海德菲尔德的实力，要比什么奎斯太多了。

“我觉得科德说的有理，不降速压车，那么阿莱西是稳定领先。如果减速压车当僚机放飞过去的话，那么后续所有的压力都将背在飞的上。”

不过这个时候，阿莱西的比赛工程师科德，立提了反对的意见。

看到张一飞几次超车试探都以失败告终，普罗斯特车队维修站里面，策略组的成员开始商讨一个应对方案。

“科尔，你怎么看？”

“我又不是上帝，怎么确定？”

“飞的排名已经上升了九位，今天赛上的发挥可以用优秀来形容，说不定真有冲积分区创造奇迹的可能！加上飞本来就是一号车手，理应享受车队资源倾斜，我觉得应该启动僚机计划！”

听到老板都已经达指令了，作为阿莱西的比赛工程师，科德只能耳机上的红通话键。

毕竟在雪赛上，老将的经验能占据很大优势，而且阿莱西的状态也是不断回升，说不定他真的能冲前六！

领队亨利说了自己的想法，但是他说的比较委婉，其实心策略就是让阿莱西主动压车，然后把张一飞给放过去，从而用最快跟最轻松的方式，“二打一”完成超车，这也是f1赛上最常用的团队战术。

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听着科尔肯定的答复，普罗斯特也了决定说：“达车队指令，阿莱西降速挡住海德菲尔德，让飞超过去。”

“他是否能抗住这样的压力，继续一路超越到前六积分区，这些都是不确定的因素。而且飞现在跟第六名的车手特鲁利之间的差距，达34秒，真能追上去吗？”

更别说海德菲尔德还跟普罗斯特车队有旧怨，现在又被阿莱西给挡了这么久，他愿意放自己过去才怪！

所以张一飞开始疯狂的切线，希望借助极限的走线，来超过前面的海德菲尔德。

“阿莱西的极限不一定能积分区，但是飞的极限绝对能积分区，让阿莱西减速挡车吧。”

而且张一飞还不一定能轻松超过去，就算是超过去了，除非张一飞接来圈速惊人，否则还不如让本就领先的阿莱西去争积分。

普罗斯特其实也相对看好张一飞，只不过他没有科尔这果断的答复。

对于海德菲尔德的这个举动，张一飞也并不意外，除了在赛上准备划的“老年”车手，否则任何一名年轻气盛的正常f1车手，都不会送给对手轻松超车的机会。