第417章 惊人差距(2/2)
认真说起来，张一飞这个正式车手的
份，还是从海德菲尔德上抢过来的。只不过相比较一般的抢位置，海德菲尔德并不怨恨张一飞，反正他都是打算要走人的，张一飞抢不抢都跟他关系不大。
于是海德菲尔德就有了一个f1记录，那就是未拿过分站冠军的车手中，他是参赛次数最多，领奖台最多，积分最多的车手。
作为一名职业车手，全力以赴的比赛，就是基本的职业
神之一，不到最后一刻，张一飞绝对不会放弃！
不过这场比赛他的心
就不太好了，因为海德菲尔德前面的车手不是别人，正是普罗斯特车队的阿莱西！
抱着这
信念，张一飞开始稳扎稳打，一
的提升自己单圈速度。而且
胎的优势，随着时间的推移越来越明显。当来到十几圈到时候，很多超
胎、胎起步的车手，已经陆续
站换胎。
当然，这都是十来年后的事，现在的海德菲尔德正意气风发，想要在索伯车队大展拳脚。
不到十圈，张一飞就通过超车以及其他车手退赛，从最低的21名位置，连超了6名车手来到第15的名次，可以说排名爬升的很快了。
如果换
一般的新人车手，这个时候估计
心里面已经满是绝望。不到10圈就有如此大的差距，而且还是被舒
赫这级别的车手给甩开的，接
来几十圈到底应该怎么追？
而海德菲尔德，就没有这“裙带关系”，彻底成为了索伯车队的蓝领车手。职业生涯跑了185场赛事，拿了8次分站亚军，却从来都没有登上过一次分站的最
领奖台。
海德菲尔德除了新人赛季一塌糊涂之外，历史上他在索伯车队的表现其实很不错，甚至力压了当时的超级新人基米·莱科宁。
而且他还遭遇了两次挡车，比其他车手要“拉仇恨”的多，各因素加起来，就导致差距不断的拉大。
说实话，张一飞自己都不知
这个答案，但是他并没有丝毫放弃的念
。追不上舒赫，自己还能追上前面的其他车手，差距是大，但后面还有很
的赛程。
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如果
照这个趋势去，张一飞将很快就被舒赫
圈。而且圈的车手还可能不止舒赫一个。排名第二的
里切罗、现阶段第三的库特哈德，甚至是第四的蓝领车手弗
岑，都有几率完成对张一飞的圈。
造成这一切的主要原因，就是张一飞在赛上缠斗的时间太，他蛇
走位
压蒙托亚的同时，其实也是在无形中放慢了自己的速度。
当初张一飞刚来到普罗斯特车队的时候，还跟海德菲尔德见过一面。不过初次见面，也是在普罗斯特车队的最后一次见面，从那以后海德菲尔德直接宣布转会索伯车队，脱离了他很厌恶的普罗斯特车队。
开车。
现在的杆位舒赫，已经甩了张一飞差不多接近40秒，平均来每圈都比张一飞要快3秒多，这个差距远远的超过了之前的澳大利亚大奖赛。
只是凭借着同为芬兰车手米卡·哈基宁的牵线，基米从索伯这小车队，一跃
了三
的迈凯
车队，依靠着
能更的赛车，以及资源更的车队，开始了自己的成名之路。
而且张一飞的各压车、超车动作，也的很
畅漂亮，看起来正在不断缩小跟第一梯队的差距。但实际上张一飞不但没有缩短跟第一梯队的差距，相反还越拉越开了。
所以看到奎斯的压车动作，还是让张一飞
到
惊讶的。不过很快他就想明白了，这绝对是米纳尔迪车队指令，自己不但跟米纳尔迪创始人儿
杜有过节，还把他们第三车手给“撞”了医院，梁算是结了，对方肯定不会轻松让自己过去。
利用他们站的时机，张一飞超越了雷诺车队的简森·顿、
洲虎车队的布尔提、以及侧
冲
赛的世界冠军维纽夫，直接来到了第12的位置，他已经连续超越了9名车手！
海德菲尔德的职业生涯不算最烂，但是用张一飞的
光来看，毫无疑问是个悲剧。十一年职业生涯征战，却从来都没有品味过冠军的滋味，这遗憾真的是无法形容。
不过中国有一句古话，叫画虎不成反类犬。赛上面“画龙”压车也不是那么简单，张一飞能蛇的风生
起，生生把蒙托亚给压了三圈多，不代表着奎斯同样能到这。
几次变之后，张一飞在弯抓住了机会，弯抢占了弯心，轻松就完全了对奎斯的超越，排名来到了15。
现在张一飞的前面，是来自索伯车队海德菲尔德，也就是之前普罗斯特车队二号车手，跟阿莱西在上赛季
过几架的新人。