第400章 我生气了！(2/2)

亨利的声音再度传来，他听到张一飞没什么大问题，心中之前那块没有反馈的大石也就放了。

因为速度状态的失控，绝对不能靠着刹车来挽救，而是需要不断补油维持动力，通过油门的控制，让赛车恢复自己的行车轨迹，低扭的作用就更明显了。

正赛中只有22名车手，一般赛车编号都是从1到22的数字里面选择，大于这个数字，基本上都是备用赛车或者第三车手。

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他也没有着急回维修站，想着趁这个难得的机会，多熟悉一雪赛跟验雨战的觉。

张一飞这个时候转看了一，首先引帘的是那白绿涂装，然后看到了车的25号数字。

据阿莱西赛反馈来的调校，赛车的稳定跟胎抓地力都觉不错。张一飞目前的憋屈，更多是雨天气候所带来的因素，而不是赛车本调校问题。

现在技术测试圈，已经开了好几圈了，张一飞目前为止还没有发表任何反馈。维修站方面不知张一飞现什么状况，亨利首先耐不住心疑惑，主动开询问了一句。

要知雪赛，保持着f1一项赛记录，那就是赛宽度达22米，是所有f1赛里面最宽的。

维修站里面的亨利，这个时候通过车队语音朝着张一飞问了一句。

所以雨战的圈速，都比正常况要慢一些，特别是弯上，更要注意防止打冲赛。

“ok，等站指令发后，工程师将调整变速箱齿比。”

所以更需要加低扭跟提速，让弯速度更快一。同时低扭的增，也能在赛车现失控的况救车。

怕就是换上了全雨胎，通过胎沟槽不断排走胎跟地面的积，这排效率依然不够。

“飞，赛反馈。”

赛车的调校基本上没大问题，而变速箱齿比更改，这不用急于一时，加上车队也没有发站指令，所以张一飞的技术测试圈时，比之前阿尔伯特公园赛很多。

“阿莱西的调校方案不错，我觉很合适。如果等站要调校的话，最好是调整一变速箱齿比，加低挡位的扭矩跟爆发力。”

不得不说，很多时候老将的存在，并不是没有理。可能他们在激跟潜力上，已经不如很多的新人了。但是在赛事经验跟应对突发状况上，要远超新人很多。

为了防止冲赛，加上这次张一飞的首次雨中测试，他开的很慢，也开的很憋屈，没有以往比赛中，那一气呵成的畅觉。

如果说第一次张一飞还没打算较真，那么这一次，张一飞开始有生气了！

开的憋屈也就算了，雪赛因为气候炎，现在又加上雨，跟闷结合起来，就连生理上都让人很不舒服，张一飞现在可以用汗如雨这四个字来形容。

就这样不知不觉中，张一飞开了差不多十几圈，但就在这个时候，一辆赛车从旁边呼啸而过，而且贴的非常之近，两辆f1赛车间隔距离，可能还不到二十厘米。

不过站在亨利旁边的科尔，脸上的表就不怎么好看了，因为张一飞技术检测圈的表现，远远达不到他的要求，不过科尔并没有表达来。

不用看盔的车手是谁，从这些因素上都能猜测，对方就是米纳尔迪的熊龙。

就是因为雨天赛车，跟正常况比赛，完全两不同的验。哪怕张一飞觉得自己适应能力很，当真正的接这完全没有经历过的赛状况时候，依然只能小心翼翼的开着。

他现在算是明白，为什么后世知名f1车手里面，会现这么多“旱鸭”，比如说他雷诺就对决过的萨。

但是在速行驶状态，还是很容易在胎表现形成一层“”，隔绝胎跟地面的接，造成一“悬浮”的状况现。这时候胎抓地力将急剧降，雨战中所发生的打事故，都是因为这况造成的。

唯一需要加的，就是张一飞反馈的变速箱齿比问题，雨天速度相对较慢，特别是在弯更需要频繁的加减速，防止一脚油门过大，直接就冲赛。

所以理论上来说，除非是弯抢线，否则直上完全不会挨这么近。而且练习赛又不是正式比赛，加上雨天很容易发生撞车风险，所以场上车手就算是超车或者从维修通来，大家都默契的保持着车距。