第354章 新赞助商(2/2)
解决了车队的资金问题，普罗斯特明显
神状态都好了不少，带领着车队成员，去了法国著名景
红磨坊，来了一场赛前庆祝。
但是禁烟令某些方面来看，也有好的一面。禁止烟草广告，能使f1树立起一个更为健康、积极的品牌形象。比如说张一飞自己就不
烟、喝酒，因为他知
赛车运动同样是
能赛事，烟酒这些东西都会对自己心肺功能、大脑产生不良影响。
一年完整的f1新赛季跑
去，哪怕没有把赛车给撞
什么严重损坏的局面，各
零件跟油
消耗，至少也要准备五百万到七百万
金的参赛费。
一般
况，还要给一余量，所以两辆赛车一千五百万金损耗费用，基本上是跑不掉的。
甚至后来英烟草直接海，组建了自己品牌的英车队（bat）。
可以说烟草跟赛车运动
密无比，也只有烟草公司的
利
，可以财大气
的烧的起赛车运动的钱。就好比后世中国的军费，基本上都是被烟草税给包圆了，烟民的贡献也是
大的。
要知研发新赛车的几千万金只是起步，后续赛上比赛，除了换
胎稍微便宜一之外，其他
件都是从几万金到几十万金上不等。
法国算是张一飞呆的最久的欧洲国家了，但是像这些娱乐跟旅游景，他还真是一次都没
去过。
让更多的领域赞助商来，也能扩散f1赛车运动的影响力，改革的阵痛必然是要经历的，而且这f1车队也没得选。
所以去红磨坊这地方，张一飞更多是抱着看旅游景的心态，而不是去酒吧放松开心的。
第二就是纯粹没有兴趣，张一飞无论是这辈
还是上辈，都是职业车手，有着严苛的自控能力，自然没有养成什么泡吧的习惯。
不过这一次可能得益于蝴蝶效应的改变，历史现了很大的偏差。经历了跟雷诺、标致合作不顺利后，普罗斯特居然达成了在历史上失败的骆驼香烟合作。
历史上普罗斯特车队最后以2500万金的额负债倒闭，就是因为实在烧不起这个钱。
所以当禁烟令发布之后，很多小车队都遭遇财政危机，撑不去就破产或者被收购。
毫秒级的赛季竞争中，稍微落后一就与冠军无缘，所以张一飞把可能会导致自己落后的因素，都给排除在外。
就连三
车队都被烟草公司用钱砸趴了，一些小车队就更不说，烟草广告赞助简直就是车队财政的命脉。
甚至就连中国起步的赛车运动港—京拉力赛，主要赞助商也是555香烟。
要知这个年代，赛车运动最有钱的赞助商就是各香烟品牌。比如说最著名就是万宝路跟法拉利之间的合作，车
上那覆盖的香烟品牌logo，最昂贵时候一年达一亿六千万金。
几天之后，普罗斯特也回到了车队总，他作为车队创始人缺席冬测的主要原因，就是为f1新赛季去约谈赞助商，筹措充足的比赛资金。
禁烟令对f1车队产生了很大的影响，要知很多烟草公司，甚至都已经成为了车队的主赞助商。比如说法拉利跟万宝路、威斯跟迈凯、骆驼香烟跟威廉姆斯车队等等。
一是没有时间，毕竟张一飞明白所有的成绩，除了上辈的基础外，后面更多是靠着这辈的努力得到的。
方程式起跑线上的落后，让张一飞没有放纵的资本，他必须要抓住每一分每一秒来提升自己的。
，至少也不能丢脸！
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所以说f1赛车后续参赛费用，不会比车造价便宜多少，靠着目前的欧洲宏碁主赞助商，加上郭氏集团等等几个小赞助，哪怕有fia的红利分成，也不足以维持车队的运转。
庆祝跟放松过后，普罗斯特车队经过最后的赛前训练，就搭乘了前往澳大利亚的飞机，同时张一飞也将迎来他第一场f1赛事！
不过这几年，也算是烟草公司跟赛车运动合作最后的辉煌期，随着后世欧盟颁发禁烟令，f1赛事的烟草赞助收
跌到谷底。
这次普罗斯特车队跟骆驼香烟达成了赞助协议，一年两千万金赞助费，基本上能填补普罗斯特车队的财政空缺。但是因为宏碁网络是主赞助商，并且得到了车队的联合命名权，所以骆驼香烟只能退而求其次，拿到了车队最显
位置的广告logo。
同时告别烟草赞助，也能引其他领域的资金投到赛车运动中。因为后来烟草公司，已经达成了几乎垄断一般的广告赞助，其他赞助商竞争不过烟草公司。