第353章 震撼新人(2/2)
不过无论如何，最大的隐患算是得到解除，后面的几天冬测也相对顺利，张一飞也基本上掌控了js53赛车，就等待着2000年f1新赛季的到来！
于是赛车直接熄火，停在赛
上面“歇菜”了。
阿虎兴奋的喊了一句，虽然熊龙只是付费车手，还是一名新人。但好歹也算是张一飞在f1赛上面战胜的第一名对手，胜利总是让人
到
兴的。
“喔~~~飞哥赢了！”
答案自然是没有，这
黑科技都已经超越气动
理极限，除非是
现什么主动式
压，否则必然会现抓地力不够的现象。
所以现在摆在熊龙面前就只有两选择，要么刹车减速，要么冲赛。
受到
旁米纳尔迪赛车突然加速，张一飞
心里面到很差异，他自己的
弯速度都已经非常极限，张一飞不敢保证会不会现抓地力不足的迹象。
毕竟熊龙这新人，如果没有
拉西亚政府跟商贾
赞助的话，是达不到f1门标准的。
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甚至就连在外面谈赞助事宜的普罗斯特，都一天几个电话打过来询问
度
况，能明显受到赛车引擎的问题，普罗斯特那着急的心态。
大的制动力展现来，米纳尔迪赛车
胎现抱死迹象，本来超
胎跑到这里的时候，胎
已经很薄了。这一脚刹车抱死，瞬间让接
地面的胎
分磨穿。
赛上面的圈速，并没有让张一飞得意忘形，甚至他都没有庆祝胜利。对决结束后第一时间，张一飞把赛车开站，就是对后面异响行检修。
很幸运的事，并不是发动机问题，只是定风翼现松动，被大压气
给扰动产生的异响。
很快圈速显示屏上面，现了张一飞的最快单圈，1分22秒617！
当然，这些最快圈速，并不代表着车手最终实力。因为冬测的前两天，更多是调校赛车，而不是追求追快单圈。基本上冬测最后两天，单圈成绩将会有质的提升，甚至打破赛记录都有很可能。
经过了标致工程师检修后的标致引擎，后面几天的冬测里面，虽然还是有不稳定的况发生，但至少没有再现什么爆缸的严重问题。
让张一飞在这个时间超过去。
幸运的是，标致工程师检查过后，得结果是没有设计缺陷，只是组装密封环节有些错位，二次加固密封能基本上保证两站赛事不问题。
“嘭”的一声闷响，熊龙的赛车胎爆了，加上他可能是第一次在f1赛上遇到这问题，更重一脚刹车踩死，但是忘记挂空挡。
这个单圈成绩，别说是让现场很多车队成员惊讶，甚至就连很多职业f1车手，都倒
了一
凉气。因为张一飞的最快单圈，已经能排这两台赛测试的中上游
准，就连后来舒赫的最快单圈，也不过就是1分22秒245。
所以弯前已经了刹车减速，都
于松油门过弯状态的熊龙，为了避免被张一飞在t10弯超车，他咬牙就是一脚油门去提速，不给张一飞超过去的机会。
毫无疑问，正常人都会选择第一，毕竟第一还有抢救的机会，第二直接就是凉凉。但是现在速度已经过快，熊龙没得选择之，只能加大脚上的刹车力度。
毕竟车队去年就因为标致引擎吃了零
倒数第一，甚至丢掉了主要赞助商泛
运动网络。今年无论如何，赛车都不能再像去年那样的故障率。
这结果也是让张一飞松了气，要是普罗斯特车队跑一次坏一次，那真是有坑爹了！
但谁又能保证，张一飞后面就没有提升了呢？所以这个圈速来，就意味着张一飞的实力，正式达到了f1车手的标准，没有人会再用中国菜鸟的
光看待他了。
这个年代对于引擎的可靠
不能要求太，能基本保证能用，就已经达到及格线标准。
当然，这也可能是经历过上个赛季，普罗斯特车队对于标致引擎的标准给降低了不少……
相比较阿虎的兴，车队其他成员，或者说其他车队的成员，都把目光放在了圈速显示屏上面，想要看看张一飞的最快单圈是多少。
而跟张一飞一起，被看
是双
星车手的基米·莱科宁，之前赛的测试圈速，简直有摆不上台面，才1分22秒905，被张一飞给拉开了一段差距。
冬测的第三天，标致集团的研发工程师，就从法国总飞到了
罗那，开始对标致引擎行检修。
作为一名正常的f1车手，战胜熊龙是理所应当的，圈速更代表着张一飞的绝对实力。
结果没有想到，熊龙居然还在这况，为了阻止自己超车而加速。难说他的赛车有什么特殊的黑科技，能在弯过程中保持惊人的加速抓地力？