第344章 法国坑货(2/2)

“这样吧，我们先把赛车发动机拆卸来寻找问题，如果实在是跟发动机有关系的话，只能报告老板，让他去跟标致公司涉了。”

可想而知，这个时候米纳尔迪车队心态是崩溃的，当初说好一起手牵手垫底吃零，如今你却抱上法拉利的大勇夺4分，简直不顾当初的难兄难弟的谊了。

结果没有想到，发动机还是现爆缸问题，如果这是跟去年f1赛季一样的问题。那么就只有一可能，标致公司提供的赛车发动机引擎，有着设计上的本缺陷，压不是什么降低能参数就能觉得的。

阿莱西了没有回答，能看来赛车故障让他心不佳。

“阿莱西，你描叙一赛车故障发生的经过。”

正是因为可靠实在太差，加上标致也不想被普罗斯特车队影响自己碑，所以历史上面双方后来闹的很不愉快，最终标致单方面中断引擎供应，导致普罗斯特车队选择了法拉利引擎。

本以为今年标致公司提供了新引擎，而且还降低了一些参数，这样发动机压力将会更小，理论上稳定会得到提。

想想看之前张一飞开过的系4.6l大排量福特野镜蛇，已经算是能发动机了，动力不过才300p。而f1发动机动力翻了三倍不止，自然故障率也就低不到哪里去。

“起步提速没什么问题，后来我跟舒赫缠斗中，为了保证速度上的优势，基本上都是踩油门跟重赛车，我就觉到发动机动力响应有问题。”

“拖车上赛，把赛车先拉回来检测。”

“一模一样？”

测试赛车都已经这个样，张一飞自然没有兴趣观战舒赫跑的如何，他来到了拖车旁边，看着js53赛车的发动机位，正不断的往滴落着油，这典型的爆缸特征。

如果这个赛季成绩没有突破的话，可能现在仅存的赞助商都要考虑一影响力，普罗斯特想要拉赞助将更加困难，车队将来到真正生死存亡的时刻。

不过标致引擎后世在勒芒赛上倒是表现不错，甚至还拿到过勒芒24小时耐力赛冠军。

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查理脸上的表有严肃，虽然爆缸对于f1赛车来说是常有的事，但是测试车第一次冬测上赛，就直接发生爆缸了，还是有很大隐患的。

并且这款所谓的新引擎，看来也不是重新研发制造，而是在之前引擎的基础上改造完成的，所以才会爆缸故障过程一模一样。

说实话，f1赛上面爆缸真的不少见，准确来说爆缸是f1赛车发生的最多故障之一。在没有涡增压的况，靠着3.0l的“小”排量，压榨接近上千匹力，这就必然是以损失发动机寿命为前提才到的。

但是不知法拉利外卖的是不是“缩版”，普罗斯特车队换装之后，虽然比之前标致引擎吃零要了，但是也不到哪里去，最终一个赛季来，只是拿到4分。

法拉利引擎是不错，不然这六年期间，法拉利也拿不到惊人的六连冠。

首席技师查理发布了指令，普罗斯特技师团队很快就行动起来，用拖车把赛上爆缸的js53赛车拖回维修站。

普罗斯特车队上个赛季已经垫底，导致了车队财政危机，以及跟标致公司之间的间隙。

查理这个时候脸有难看了，上赛季的赛车故障问题，同样也是给了车队技师团队很大压力。

本以为历史已经改变，并且自己驾驶js51赛车也没啥问题。结果没想到兜兜转转，又回来原路上面，要真是历史上面标致发动机问题，那本来实力上就不如舒赫，赛车还被碾压，这到底怎么跑啊！

所以米纳尔迪在普罗斯特车队破产之后，也是抱上了红的大被收购，成为红二队。

不过就靠着这4分，普罗斯特车队从倒数第一，上升到了倒数第三，面有着一个1分的飞箭车队，以及依然吃零的米纳尔迪车队。

同时站在一旁的张一飞，心里面也是有着一说不来的烦躁。

如果这不是什么偶然事件，而是发动机本稳定有问题，那麻烦就更大。

应了普罗斯特车队之后，就再也没有过f1供应链。

“嗯。”

“来到埃尔夫弯角的时候，第一个弯弯舒赫追了上来，我一脚全油门准备阻挡的时候，就听到发动机传来异响，然后油压力表开始急速降，我就知引擎故障。这觉，就跟上赛季发动机故障一模一样。”