第342章 时代的对决(2/2)

还好舒赫最终活着，否则都要说上帝需要两个神一样的车手，来行一场最终对决。

这倒不是说他们后悔跟随张一飞加普罗斯特车队，而是看着自己的“老东家”，能这么快的到f1围场，心里面为丰田到兴。

上辈张一飞职业的时候，舒赫已经到职业末期，很快就宣布在日本铃鹿赛宣布了自己第二次退役，所以很遗憾，张一飞从来没有在赛上面，亲见证一代车神的风范。

甚至就连普罗斯特js53赛车，一些关键的气动件都了伪装，这也是保持自己车队技术优势的一个简单方法。

伪装测试也是冬测的常见状态，因为每年这个阶段，都是f1车队研发的新技术应用阶段。不是所有技术都放在发动机上或者底盘上面。

能在八年之后，创造加泰罗尼亚赛记录，更没有人知，这个芬兰新人，会成为未来的f1世界冠军！

看到丰田车队现，山本右京跟武田纯两个人心里面很复杂。

所以这一场试车的主要看，就是放在了阿莱西跟舒赫上。无论阿莱西历史战绩如何，但好歹他拿到过分站冠军，是f1少有的“两百场赛事”俱乐成员，征战了十几年的f1赛。

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更重要一，1995年的6月11号，这是阿莱西的生日，同样他在加拿大站收获自己人生第一个分站冠军。

后来更是发生了著名的雪事故，舒赫遭受重创，一代车神彻底的消失在人们视线之外，只能从偶然的新闻中，了解一他恢复的状况，仿佛一个f1时代的终结。

赛上面几辆车开始冬测，虽然这并不是比赛，而且也没有什么成绩上的追求。但是恰好几辆车同时从维修站发，自然是意识的有着一场圈速的比拼。

这次丰田车队站是一名新人车手思瑞克·贝尔诺尔迪，他之前是索伯车队的试车手，后来加了飞箭车队。但是随着历史改变飞箭车队被丰田公司收购，最终贝尔诺尔迪成为丰田车队正式车手。

这三台赛车去之后，一批上场的就是普罗斯特车队、法拉利、以及今年的“新兵”丰田车队。

对于f1车手来说，如果你连f3级别赛事，都不到碾压一般横扫，那么你在f1领域很难站稳脚跟。事实上也是如此，历史上贝尔诺尔迪开了一年，就随着飞箭车队倒闭而失业。

既然选择为普罗斯特车队服务，成为了张一飞的数据分析师跟助理，哪怕面对日本的车队，甚至是自己的“老东家”，都要毫不留的战胜它！

毕竟这是六十年代本田f1车队退以后，几十年来再次在f1赛上，现了日本f1车队。更别说山本右京跟武田纯两个人，还曾经为了丰田车队的建设而努力过。

但是一想到赛上面，丰田车队将成为普罗斯特车队的对手，这份兴就开始变得复杂起来，不过作为一名职业车队成员，自然要有着职业神。

说真的，可能命运就是如同神奇，纳跟舒赫两个人，都是遭受重创。一个受限于当时的医疗条件陨落，另外一个漫的疗养期，可能这辈都无法再展现当年车神的风采。

不过这个家伙f1之前的成绩不怎么样，不说f3000锦标赛才排名18，就连英国f3锦标赛也才拿亚军，澳岛格兰披治只得了个第三名。

相比较山本右京跟武田纯，把目光放在丰田车队上，张一飞的目光完全锁定在法拉利的舒赫上。

外壳设计的改变、空气件的变化，甚至尾翼一弧度上的不同，都可能是风实验后的最新技术。毕竟f1赛季还没有开始，要是自己赛车最新科技，在冬测阶段就被对手察觉，或者发现了改动的意义。

目前还是第一冬测，速度相对来说偏慢，而且很多空气件，都没调校到最优秀的阶段。更重要一，就是在各自车队的一些关键位，还带有伪装，这某程度上，也影响到赛车的最快圈速。

要真有什么空气动力学上的突破，说不定其他车队就会竞相模仿，从而丧失了技术上优势。

本来应该是双喜临门的好日，结果就是在那一天，他法拉利正式车手的职位，被来自贝纳通车队的舒赫给替，瞬间由喜转悲。所以他跟舒赫之间是有着一段恩怨的，现在就看看阿莱西，能不能“回应”一舒赫了。