第327章 车队阴云(2/2)

“模拟上还能全油门过弯，赛上面怎么保证弯的路肩是完好无损的？”

其实后世f1赛车手，都有第一视角的摄像，能完的看到车手走线。但是在这个时代受限于无线传输平，能到车队通话不问题，就已经非常的不错，图像的实时传输基本不可能。

结果不看过程！任何客观理由都改变不了结果，外界也不会在乎这些七八糟的原因。

“对了，还有就是速度再快一，一些速弯保持全油门。不单单是模拟，赛上面也是如此。”

但是作为一名职业车手，就必须要到改变

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序列式变速箱，只能说是把换挡时间给尽量缩短，减少换挡间隙带来的动力损耗。但是车速跟转速上面的匹，依然还是要靠车手自己来掌控。

三天之，赛车模拟上面的换挡时机，必须要完适应js51赛车的动力区间。这样一次蒙利瑞赛练习，才能再一次的获得大幅度步，追上试车手埃米尔的圈速。

甚至张一飞心中还有着一份野心，那就是他不想当二号车手，更不想当什么僚机。如果有可能的话，他想要超越目前车队元老，一号车手阿莱西，成为普罗斯特车队的首席车手！

赛模拟一圈跑完后，张一飞朝着后观看的科尔问了一句。

“换挡时机不够好，跟转速无法到完匹，你没觉到动力空隙吗？”

面对张一飞的质疑，科尔只是毫不在乎的回了一句。

雷诺那赛车，最转速就是一万，而现在js51赛车，最转速达到了两万左右，力更是三倍碾压。

当年苏炳添为了起跑更快，用了足足两年时间改变自己十来年的习惯，从右脚换成左脚起跑。

现在张一飞最大的问题，就是习惯的低转速转档，导致赛车加速时候动力偏弱，影响到整赛车成绩。

这一就像普通人开手动挡为了省油的开法一样，很多时候两千转不到就开始换挡，而这个转速区间，并不是发动机功率最大输区间。

“全油门？”

赛车模拟虽然有着各不便，也无法模拟真正赛上面的全状况，但是有有还是很不错，那就是车队成员，能够更直观的看到车手跑圈过程，找到一些作上的瑕疵。

但他依然不得不承认，普罗斯特在技术层面上，丝毫不输于赛。否则他二次复的时候，就不会凭借着一想要证明自己的血，生生的力压了已经于自己巅峰状态的纳，拿到了1993年的车手总冠军。

“这个问题跟我没关系，你应该去问阿莱西是怎么到的。或者你觉得不满意，可以让普罗斯特把蒙利瑞赛给修的完无缺，然后再上一片鲜，你觉得这样可以吗？”

张一飞低转速换挡，自然是可能是为了省油什么，只能说之前开初级方程式的习惯，还没有完全改正。另外就是没有习惯f1赛车的最大转速区别，这些东西都需要靠着多练习，才能熟练的掌控。

张一飞了，其实他自己心里面也明白，不过有些东西就跟习惯一样，想要改变不是那么简单。

听到这话，张一飞脸上带着苦笑说：“科尔，你该不会不知，蒙利瑞赛可没有专业f1赛的那维护，很多路肩位置都现了损坏。”

而今天张一飞没有两年的时间，来改变自己的换挡习惯，他给自己的时间期限，只有三天！

f1赛车跟初级方程式赛车，最大的区别应该就是在动力上面。

但是f1赛上面，他要战胜的对手，远远不是当初初级方程式或者f3那级别。

想要得到发动机最快的动力响应提速，需要踩油门，把转速给拉上来，才能得到发动机最大动力。

f1赛上面的20个人，毫不夸张的说，就是地球上车技最的20人。想要战胜他们，除了实力因素外，就必须要比他们更加的玩命。

科尔再次调了一句，他认为现在张一飞的开法，还是偏保守了一些，可能跟不熟练有关系。

当年纳车技真的比普罗斯特厉害吗？答案其实是否定的，哪怕科尔不欣赏普罗斯特保守的风格，甚至觉得他在某些时候，简直称得上是赛懦夫！

“科尔，你觉得我这一圈有哪些问题？”

“受到换挡时机不够准，我会改正的。”

最多就是跑完之后，看录像再慢慢分析，不可能像是这样实时观看车手控。