第325章 首席比赛工程师(2/2)
为了解决这些问题，赛车模拟
就诞生了，它由一个真实的f1座舱，加上环形屏幕组成。
模拟的数据库里面，有着所有f1赛
的数据，车手可以通过模拟驾驶，足不
的熟悉全球赛。简单一
来说，就跟在游乐场里面，开的那
赛车游戏机差不多。
如果不是车队老板或者经理担任的话，那么首席比赛工程师，就将由一号车手的比赛工程师担任。
现在让科
尔担任未来的首席比赛工程师，是不是就意味着，普罗斯特决定让张一飞担任自己车队的一号车手？
要知f1大奖赛位于世界各地，车手不可能全球到
飞去熟悉赛。而且后世fia为了平衡
队跟弱队之前的差距，严禁车手上赛私训。
当然，相比较普通赛车游戏机，f1赛车模拟的技术
量，就远远不在一个档次。特别是驾驶座舱，所有的力度反馈，都跟正式赛车没多大区别，力求给车手带来最真实的
验。
除了理论知识跟数据学习之外，张一飞还多了一个任务，那就是每天都要开赛车模拟。
压
就没有空缺给武田纯
，而她的资历跟
份，也很难成为一支f1车队的经理。
这是因为未来赛事中，很有可能会涉及到让车问题，为了车队的成绩跟利益，必要时候会牺牲二号车手的个人利益，甚至连冠军都要被迫放弃。
如果由二号车手比赛工程师担任首席，必然会因为私心问题，不会
达诸如让车这样的指令。
所以赛车模拟很多时候，就是f1车手唯一的训练方式。
科尔跟山本右京两个人，开始接
普罗斯特车队庞大的数据库，只有了解这些东西，才能完全的
车队，更好的服务于车手。
除了科尔外，山本右京成为了车队的比赛工程师，阿虎跟志哥两个人，自然是
照当初的赞助约定，加到技师团队里面。
她之前的职位，是丰田青训车队经理，但是普罗斯特车队，经理是由创始人普罗斯特直接担任，就连领队职位，都是由前ligier车队经理亨利担任。
但这年
有模拟开就不错了，还能要求什么自行车？毕竟f1赛车试跑的
费，要远远的超过初级方程式，不可能
到天天上赛训练。
这一其实在逻辑上面，是有说不通的。因为张一飞要替代的车手，是普罗斯特车队新人尼克·海德菲尔德，而法国老将阿莱西，大概率会继续留在车队。
不过这一，其实也是意料之中的事
，所以武田纯很
脆的签订合同，成为张一飞的车手助理。
所以武田纯的职位，只是张一飞的助理份，没有获得
到车队
理层的机会。
所以就连科尔，都完全猜不透普罗斯特的用意，不过成为首席比赛工程师，从利益方面来看，张一飞是于获利方，科尔也就无所谓普罗斯特到底怎样想，脆的就签订了职合同。
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一般况，首席比赛工程师，要么就是车队老板或者经理担任。毕竟这个职位主要作用不是谋划策，而是关键时刻达最终指令。
合约签订之后，就是团队正式运转的时候，阿虎跟志哥两个人，直接被调往车库，接受首席技师查理的培训，争取在一个赛季来临之前，成为一名合格的f1技师。
唯一定位改变的，就是武田纯了。
自己独立的比赛工程师跟首席技师，然后共用技师团队。
所以这个职位，除了车队理层外，只能是一号车手比赛工程师担任，没得选择。
有这么一位无论地位、资历、还是份，都远远超过张一飞的法国老将在，张一飞是不可能在新手赛季，就
替阿莱西成为一号车手的。
要是因此跟车队理层决策发生冲突的话，将是一件非常麻烦的时期，也会影响到车队
的稳定。
驾驶
受上是差不多，但是受限于这个时代的科技，显示效果方面就要差许多。还是传统的多屏组合，而不是后世的超大型曲面一屏，让张一飞看的很别扭。
而f1车队的策略组，就是这两位比赛工程师，加上车队经理、数据分析师等人组成。同时为了保证赛事决策权的统一，将挑选来一名首席比赛工程师，拥有最
的指令效力。
至于张一飞他自己，也是没有闲着，关于f1赛车的所有基础知识跟
控，他都必须在冬歇期里面全学会，这样才有征战明年f1赛季的资格。
比赛工程师是跟车手关系最为
密的人，大多数况都是跟随车手转会，而不是跟着车队走，所以两个人无论是关系亲密度，还是利益都是捆绑在一起的。