第274章 人工VS机械(2/2)

说实话，这也就是张一飞有着两辈丰富的经验，才能这作，换其他任何一位雷诺车手都不到。

这降幅度很微弱，但有着一步扩大的趋势，同时因为张一飞的“慢”，激励了其他车手心那斗志，整圈速开始飙升，他们都想要趁着这个机会战胜张一飞，来证明自己的实力。

不对，张一飞甚至超越了最好！

首当其冲的自然是目前门选手张一飞，他的圈速是很多人所关心的目标。数据显示，张一飞的圈速在第五圈的时候达到了峰，后面开始逐渐降。

所以说，方程式赛车故障，几乎就是方程式赛事中不可避免的一环。

要是换倒霉开来，估计早就在赛上面歇菜了，压不用等到今天。

所以其他的雷诺车手，是不可能拥有如此丰富的换挡经验。要知这可不是单纯换个档那么简单，对于时机跟速度的把握，要准到零几秒之。

圈速是在降，但科尔脸上表并不凝重，相反他甚至有着一丝惊喜。

雷德用着疑惑的语气解说着，受限于数据理能力，赛指挥中心并不能给他所有车手数据，只能挑几个关键让他解说。

当然，这个锅标致集团也不愿意背，它本是想着跟普罗斯特车队合作，在f1赛上打响自己的发动机品牌，展示自己的实力。

“不过话说回来，飞不知是不是因为状态原因，还是拿到f1车手合同让他松懈了。今天他的速度并不是很快，甚至能觉到他越来越慢，这可不是一个好兆。”

标致雪铁龙集团，也就是俗称的psa集团，在国基本上是边缘品牌，但是在欧洲它可是第二大汽车公司，实力不俗。

扣除传动效率上面的误差，实际上跟纯拨片换挡，时间差距压缩到了零零零几秒之。如果再算上赛车本的行驶惯，张一飞的离合换挡，几乎在速度上是看不来任何的区别。

解说都能知张一飞圈速，维修站里面的团队成员，更是时刻关注着。

所以这“慢”已经跟张一飞的实力没有任何关系，他已经到了最好。

因为他们都是接受职业卡丁车训练过来的，几乎没有跑过其他类型手动挡赛车。而且因为年龄原因没有驾照，更是很少跑街、山这些。

车队跟基米·莱科宁行新人之间的竞争，一度表现甚至是过了基米，还登上领奖台。

正是因为标致发动机故障率其，加上车手也划瞎搞，导致普罗斯特车队式退赛，才会现这零分的场面。

无论张一飞到如何极限跟，在千分之一秒的确度面前，传动效率上的差距还是会被无限放大，张一飞的单圈速度还是再次降。

结果谁都没想到，标致的f1发动机实在不行，完全比不上有着丰厚赛事基础的本田，更比不上它同门兄弟雷诺。

所以普罗斯特零分的总成绩，除了车手因素外，还有团队氛围问题，以及赛车本的问题。

就拿张一飞现在的速度拿来，他的极限离合换挡速度，已经达到了0.15秒这个层次，无比接近目前序列式变速箱的0.1秒。

说实话，哪怕以科尔的见识，他都想不到有谁在初级方程式赛事中，靠着离合换挡能到这地步。很多车手面对这况，能开就开，不能开脆维修站退赛。

“今天赛上的竞争，比我之前预想要激烈许多，据赛事指挥中心传来的数据，车手们的圈速咬的很，并没有像之前两站那样，中国车手飞一枝独秀。”

弯刹车降档、弯加速升档，张一飞时刻关注着发动机的转速，在现转速差过大的况，直接快踩快松离合，用着堪称极限的速度人工换挡。

因为张一飞的表现实在是太让人震撼了，科尔都想不到，他居然真的能靠着人工换挡，到无比接近序列式变速箱的程度！

没现过任何故障，跟什么质量、能、稳定没多大关系，纯粹就是因为运气好。张一飞运气已经算是不错，各度的比赛跟试车，变速箱磨损撑到现在才问题，

结果没想到现这反宣传效果，加上普罗斯特一些固执的举动，现在双方的合作已经现了裂痕，只是不知会不会现彻底决裂的场面。

但那是张一飞没有选择放弃，他依然在赛上面，用着自己所能保持着速度，去挑战最快圈速。

但很遗憾这并不是日常开车，也不是一般的汽车比赛，这是方程式赛车，计时的最小单位是千分之一秒！

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