第262章 展露天赋(2/2)

只是山本右京所不知的是，张一飞在vale弯之前，科尔就已经把手指放在了红的通话钮上面，准备提醒张一飞前面的直角减速弯，只不过科尔最终没有去。

“漂亮！”

而且以方程式赛车的能来说，随便一脚油门去，速度轻松接近200kmh，如果换是f1赛车。过弯之后快速加到300kmh，也不是什么难事。

数据分析师在策略团队里面没有决策权，比赛工程师才是赛事团队的老大。更何况科尔，还是山本右京的导师，自然他就没什么发言权。

山本右京本以为张一飞这个弯，会跟之前一样，选择减速安全通过。但是现在看来，自己还是想错了。

但问题是银石赛特殊的缓冲区质地，张一飞很担心路肩上面会有泥土或者其他的杂质，一旦遇到什么泥，胎的抓地力降将会惊人，失控的风险将会呈几何倍数的增加。

这况张一飞唯一能想到的，那就是科尔对于自己速度的不满。所以张一飞没有丝毫的犹豫，他直接选择了4档210kmh，毫无畏惧的骑上路肩，然后找寻apex过弯。

因为今天张一飞已经展现来，对于赛更层次的理解，而不仅仅是纸面上的数据。科尔不想打断张一飞目前良好的竞技状态，很多东西与其要去提醒，还不如让张一飞自己去理解。

张一飞想要达到f1的速度，那么就必须利用路肩跟缓冲区，这样能扩大切线的极限，保持雷诺赛车的稳定。

“导师，一飞君，还是选择挑战了。”

之前张一飞选择减速过弯，那是因为5号弯如果不减速，以雷诺赛车的压力，不借助路肩跟赛缓冲区的话，以230kmh的速度真过不去。

因为他了解张一飞，这小骨里面是激的，自己的压迫只不过是把他那激给释放来的而已。

但是club弯的角度更大，速度相对来说也慢，如果这况张一飞还不敢骑路肩卡极限过弯，那他也就不是张一飞了！

只不过这个想法稍纵即逝，因为相比较5号弯290kmh的极速，210kmh这个速度并不快。赛缓冲区容易打是事实，但club弯上个路肩就能过去，自己有这么畏惧吗？

了vale弯后，接来就是银石赛最难的弯之一，号称俱乐的club弯。

210kmh的速度是惊人的，特别过弯时候，张一飞要非常准的控制骑上路肩的边缘，保证不跟缓冲区的泥还有草地发生什么“亲密”接。

要不自己再减速过这个弯？

照f1的标准，club弯的过弯速度是4档210kmh。但是这个速度，对于雷诺成绩赛车还是太快了一，转向本就没有办法完成，大概率是直接甩尾冲去。

维修站里面的山本右京看到这一幕，直接叫好了一声。要知赛数据不单单是张一飞要看过记住，山本右京这个数据分析师，同样也要牢牢记住。

只要有机会，张一飞绝对不会墨守成规的过弯，因为对于一名激的车手来说，挑战极限带来的刺激，才是他们征战赛所追求的魅力。

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他之前一直都担心，张一飞这激风格会不会过弯上，在vale找不准刹车。

张一飞脑海里面冒想法，f1赛车的极限标准是210kmh，那自己照180kmh的速度过，这总没问题了吧？

答案当然是否定的，张一飞无法容忍自己赛上面的畏惧跟懦弱。并且张一飞还想到了科尔，如果自己再减速选择稳妥的话，那他肯定会耐不住言质问。

不过话说回来，照以往的惯例，这个时候耳麦里面，已经会传来科尔的咆哮声音，提醒自己保持过弯的速度。

这个弯并不算复杂，只是一个相对普通的速弯，难就在于前面vale弯的减速，弯之后必然要疯狂的加速，把弯上面损失的速度跟时间都补回来。

了刹车，并没有现任何的错误。

听到山本右京这句话，科尔只是嘴角笑了一笑，并没有说话。

毕竟未来f1车队之后，这些事终究还是要考张一飞自己，现在过于指手画脚的介，去解决赛上面的一些难，可能这对于张一飞来说，并不是一件好事。

甚至山本右京一度想要用语音通话系统提醒张一飞，只是见到科尔都没有动作，山本右京也不敢开。

但是这一次，科尔却没有发任何的指令，准确来说就是自己从试跑上赛后，科尔好像没有说过任何一句话。