第235章 棋逢对手(2/2)

要知直的起始速度，就是前一个弯的弯速度，外侧过弯看似行驶路线要一些，但速度将会更快！侧过弯路线所节省的那一路程非常有限，远远比不上弯提速度带来的影响。

“噢，赛上面更为刺激的一幕现了，之前我们看到的都是飞在疯狂超越对手。结果没有想到他刚领先没多久，就被后车的迪克森给领先了一个车。”

“直到今年他再次现，并且还加盟了威廉姆斯车队的车手发展计划，雷诺欧洲杯就是迪克森要征服的第一个赛事，所以他绝对是一名悍的车手！”

真不愧是威廉姆斯这车队培养的后备车手，一旦爆发来，实力上面真是不容小视。

赛上面的张一飞，看着左侧的迪克森领先自己一个车，他并没有现任何急切的心态，依然保持着自己的节奏。

一般发生这场面，后车的车手要么被迫减速，要么就只能变走线，再想办法超回来。不然两辆车就这么和平过弯，前车就直接领先了。

雷德向观众简单介绍了一迪克森的背景，说起来也是缘份，雷德早年“”担任解说的时候，恰好解说过迪克森所参加的卡丁车赛事。

如果这一场赛事大家状态都不怎么好，迪克森就跑的懒洋洋，勉获胜的那觉。但一旦现了劲的对手，迪克森就跟换了个人一样，实力上面有一惊人的爆发。

这抢线方法还有一更为通俗的解释，那就是我过弯速度快不快并不重要，只要能抢在前面比对手快就够了！

“我相信现场很多观众都不了解迪克森这名车手，他四年前曾经拿到过英国跟全欧的卡丁车冠军衔。只是后来不知发生了一些什么，他并没有阶到初级方程式，离开了赛四年时间。”

因为赛车是否被超车，决定因素其实并不是在弯里面谁领先，而是接来弯后的直，谁的加速度更快。

这就是为什么，方程式赛车没有漂移，没有侧排沟过弯等等说法，只有准的切线。除非侧车手，速度能到不比外侧的慢，否则侧过弯是比不上外侧切弯的。

不过山本右京话虽是这么说，但他脸上的表也很凝重，因为这并不是普通的超车。后面的迪克森可以说跟了张一飞一路，摆明了要超车的况，还能果断超车成功，这就是绝对的实力了。

确实，单纯的靠着侧过弯，迪克森就想要超越张一飞是天方夜谭。平过招，对手不可能犯这低级失误，外侧切线速度，还比不上侧走急弯的。

……

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但这可能吗？胎的抓地力都是有极限的，张一飞不是什么菜鸟，最佳刹车跟过弯路线，他都已经有过玩命一般的试跑经历，迪克森不可能比自己更快！

山本右京提醒了阿虎一句，赛上面超与被超都是再正常不过的事，更何况这只是排位赛，看的是最快圈速。

那个时候迪克森就给雷德留了刻的印象，因为这个家伙在赛上面风格诡异，属于那遇则、遇弱则弱的车手。

因为前方将现一个弯，并且还是左转速弯，这个弯就是张一飞试跑尼库尔赛，遇到第一个打差冲去的格兰德弯。

“看来今天这一场排位赛杆位的悬念，可能要留到最后了。”

左转速弯的切线是右——左——右的顺序，方程式赛车里面，过速弯基本上没有什么走捷径的说法。

的法就是，迪克森于领先位置弯之后，他并没有想着过弯，而是直接往右打了一把方向盘，利用领先优势行卡在张一飞的车前，破坏张一飞的过弯切线。

所以这个时候迪克森就采取了另外一手段，也是f1赛车里面常见的场面，就是利用弯时候带来的那一领先，弯中直接变抢线，迫对手减速让线。

从第一站的中，到第二站的亚军，到现在跟张一飞疯狂争夺冠军。雷德也受到迪克森那实力跟成绩上面的变化，四年过去这个家伙的风格依然没有改变，飞要迎来一位悍的对手了！

理说拿到了全欧卡丁车冠军衔，到初级方程式里面，绝对是能站稳脚跟的。结果没想到，这个家伙拿到冠军衔后，就这么销声匿迹了，一直到四年之后才现。