第194章 双破记录(2/2)

要知赛后来在f1里面，虽然算得上人缘不错，而且不是那张狂车手，甚至得到一个叫baby的外号。

很多车手为了安全考虑，都已经选择在林荫减速，甚至就连张一飞，都提前使全力跑最快圈速。

“1分47秒172，同样打破了1分47秒317的赛记录。”

甚至接来阶的三级方程式，11个分站比赛，萨照样拿了6个分站冠军，5次创造最快圈速，证明了自己的统治力。

“飞上一圈刚破了记录，而之前最快圈速一直是你微弱优势领先。”

所以萨打算全力冲刺，超越张一飞的最快圈速，把这一站的杆位夺回来。

“不过13号车飞第二快的圈速是1分47秒216，之前跟你只是非常微弱的差距，这代表着13号车手飞跑1分46秒并不是偶然，他实力很。”

萨能到统治赛场，顺利f1车队，绝对不是什么“玻璃心”。

“现在比赛只剩最后的五分钟，赛上面的风速也越来越快，不过就目前天气况看来，现雨中竞速的可能不大。”

另外还有一，那就是萨很自信，他觉得自己今天状态不错，不说打破霍海姆赛记录，至少不会差多少。

车队策略师知这心态，说其他的都意义不大，只能最后提醒一句。

“不对，并不是所有的车手都不敢冒险，3号车手萨已经开始提速，他难要在这恶劣的赛环境，去争夺杆位吗？”

“而且今天车手基本上都使用的是胎，随着赛事到尾声，胎磨损已经比较严重，过了抓地力的峰值。加上林荫赛失控风险，相信应该不会再有车手选择冒险了。”

就在雷德解说完这几句，认为排位赛将最后“垃圾时间”的时候，他看到了一辆赛车明显速度加快，疯狂的超越了前面几辆赛车。

所以他很快调整了自己的心态，冷静的反问车队一句。

“我知了。”

霍海姆赛已经现了明显的大风，特别是林荫路段的风效应，让赛车控难度大幅度增加。

听到这话，萨没有多说什么，而是另外问了一句：“我最快圈速是多少？”

车队方面回复了一句，现在都是车手们冲击自己最快圈速的时刻，每一圈的排位都在变化，只能说上一圈中国车手飞的爆发确实厉害，直接超越了萨。

“能受到赛上面的车手，现在都开始放慢速度。因为霍海姆赛林荫段特殊构造，很容易形成风效应，造成速状态的赛车失控。”

“为什么之前没提醒我圈速？”

车队策略师给萨提了一个醒，让他不要轻视张一飞，要知能跑1分46秒，并且其他圈速也能打破赛记录，这绝对是一个悍的对手。

否则照他之前的计划，应该是最后几分钟，油降到最低的时刻，才是挑战最快圈速的时机。

于是他这个时候再次通话键，提醒萨：“现在天气发生变化，风力已经能明显影响到赛车控，而且胎的抓地力开始降，这车况选择超越极限，是一很危险的举动。”

“我知，但我不会放弃杆位的。”

而且距离比赛结束还有大约五分钟，让萨就这么低认输，他觉得自己不到。

“注意安全。”

萨没有选择听从车队策略师的建议，毕竟都是十七八岁的年龄，都有着一年少轻狂的冲动。

萨回了一句后，就把注意力全放在赛上面，跑1分46秒确实算很恐怖的实力，但他绝对不会认输。

之前萨一直都没有问这个问题，因为排位赛没有结束，最快圈速并没有固定来，问了没有多大意义。

“这真是太疯狂了，但也让我看到了一位车手对于胜利跟杆位的渴望，不愧是蒙扎站的冠军车手——萨！”

结果没想到，半路杀张一飞这个程咬金，直接破了霍海姆站的赛记录，这让萨决定认真了。

同年就被f1索伯车队看中，担任试车手，相比基米的三级直接f1车队，萨虽然晚了一年，但依然足够惊人。

但是早期他的驾驶风格还是很追求速度的，毕竟有着同为西人的前辈纳，哪怕不到同样激的风格，至少有榜样力量在哪，怂不到哪里去。

有资格成为他的对手。

萨车队的策略师，虽然不是专属车手的比赛工程师，但他对于萨的格也比较熟悉，知萨不是那认输的人，必然会选择超越张一飞。

萨一脚地板油去，只剩最后差不多三圈的时间，他打算最后一搏，超越张一飞的最快圈速，拿到霍海姆站的杆位。

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