第185章 激进风格(2/2)

所有提升，都是从那零几秒，甚至是零零几秒的刹车、油门时间里面扣来的。

“飞，这一圈我要看到你更快的速度，不要像个娘们一样的不敢踩油门。”

结果没想到，科尔的要求这么，以及达到了张一飞觉自己都完成不了的地步，自己还能再快吗？

科尔的声音一直都在张一飞耳边环绕着，到后面张一飞脑海里面就只剩三个字“全油门”！

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山本右京没有反驳导师的话，他只能默默站在一旁，目标不同自然标准就不同，导师完全是照f1车手标准要求张一飞，而自己不过是照合格初级方程式车手标准。

但科尔不同，他中没有所谓的合格，目标只放在尖上面。

科尔听到这个数字，脸上明显的不满意！

这里面没有孰对孰错，只有看张一飞自己能不能达到科尔的标准。

相比较张一飞之前的试跑，同样第二圈的速度，已经比之前提升了快2秒！

另外一，就是科尔确实想看看这位中国小的潜力，如果实在不堪的话，那么科尔不会浪费自己半个月的时间。

“经过apex就全油门！听清楚了，是全油门，这个赛就连f1的速度，都能达百分之七十的全油门，一辆基础雷诺，你连百分之七十全油门都不到吗？”

毕竟是从f1尖车队来的策略师，如果初级方程式阶段不到碾压一般的，那么大概率这辈无望到一级方程式。

“我明白。”

这是纯粹靠车手技术的赛事，想要领先别人，那么你就只能比对手油门踩的更久，刹车来的更晚。

没错，确实之前无论是武田纯，还是山本右京，对于张一飞的要求都非常低。

“就因为他是一个中国人，没有完整的卡丁车基础训练，就可以当作理由了是吗？”

甚至就连张一飞自己，潜意识里面认为自己赢了滋滋，输了不丢人想法。

确实某意义上也有理，不能要求每个车手，都能在起跑线落后的况，还要有碾压的实力。不然那些本就领先的车手算什么，难他们不努力，没天赋吗？

张一飞必须拿自己的全极限，甚至是冒着风险，才能影响霍海姆站的冠军，否则之前的一切信心都是空谈。

科尔丝毫不给山本右京面，同样也不给张一飞任何的借跟理由。

因为他们知张一飞基础差，短短时间能拿到成绩就很不错，起跑线上面就输太远，怎么能要求他一步登天？

张一飞此刻受到压力山大，之前所有的自认为还行，结果在科尔面前一文不值。

“慢了一秒？太慢了！”

职业育是残酷的，落后从来都不是理由跟借，对手也不会因为落后就让着你。所以不要把思维放在自己已经尽力上面，赢是应该的，输了不合理才是应有的想法。

“记住了，一个车手永远都在冲击着极限速度！”

“这不是借，历史上面有太多没有时间卡丁车训练基础，就到阶方程式拿到成绩的车手，为什么别人可以，飞就不行？”

山本右京其实并不是很赞同导师的说法，只不过他也不好提质疑，只能从侧面解释。

科尔之所以如此调全油门的原因，就是因为这是雷诺系列赛，所有车手的赛车型号动力都是统一的，在车辆上分不任何的差别。

对于他来说，初级方程式所谓的赛记录，就是用来打破的，超越最快圈速是一件很正常的行为，突破不了就是菜鸟！

这速度说实话，足以让山本右京都到惊喜了，结果导师完全不满意。

“7号埃吉（agip）弯用3档140过，别切到2档，这样弯档位加速度不够，会被对手超车。”

有些晚过的就连张一飞自己都觉到一心惊胆颤，这是他很久没有经历过的觉，什么叫永远在失控边缘作，现在就是！

像是那些f1尖选手，卡丁车或者初级方程式阶段，赛记录对于他们来说，并不是一个天板，真就只是数字那么简单。

他原本以为只是请来一个经验丰富的比赛工程师，告诉自己一些赛上面策略，以及避免之前因为温度差爆胎这隐患。

这还慢吗？

“导师，这只是第二圈，中胎温度并没有达到完。而且一飞君也没有扎实的卡丁车基础，我相信这速度去，等到正赛的时候，绝对能无比接近，甚至是突破赛记录。”

这个答案张一飞自己都不敢确定，他唯一能的就是在这一圈里面，疯狂的踩自己的油门，拿一谁松油门谁孙的架势跟心态。

中国汽车工业落后、卡丁车联赛不完善、车手赞助系统等于零等等，自己真要输了其实是合合理，赢了算厉害。