第131章 丰田青训车队(2/2)

因为职业赞助环境太差，国赛事又少。很多车手不得不“跨界”跑更多赛事，来赚取奖金跟不同品牌的赞助费。

就单单拿胎来说，丰田供应价格一四条不会低于五千块，一个星期训练度大的话，单胎就要换四，这就是两万块钱。

要知卡丁车训练已经算费不菲，但跟方程式赛车相比，那又是一个弟弟诞生。方程式赛车如果完全自费的话，费将是天价。

“很意外是吗，你刚才的试训最快圈速是1分34秒11，跟赛的最快纪录差距不到十秒，这已经证明了你的潜力跟实力，所以我代表丰田青训车队，迎你的加。”

第二就是卡丁车速度太慢，车手的年龄太小，让张一飞没有一合。无论是训练还是比赛，他都有一自己在殴打小朋友的觉。

毕竟f1，是张一飞两辈的梦想，哪怕青训车手距离f1正式车手还有很远，但至少自己终于步了方程式赛车的职业范畴。

张一飞不知说什么好，只能伸手跟武田纯握在一起，但是张一飞微微颤抖的手臂，透他此刻激动的心。

这也就是为什么，后世中国车手基本上都“全能”，拉力赛的能跑场地，跑场地的参加过方程式，有f1准的结果反过来跑房车锦标赛……

哪怕就是后世中国首位f1的车手青骅，跑了一年方程式都因为资金的压力，不得不半途跑中国房车锦标赛赚钱。

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之前在港岛练习卡丁车，虽然一直是照职业模式训练，张一飞也明白卡丁车是方程式赛车的“摇篮”，但是那觉始终有不对劲。

丰田青训车队就完全不同，这是国际尖汽车厂商组建的职业车队，无论是件条件还是人员置，都是照真正职业标准来打造的。

没办法，要恰饭的嘛，都是生活所迫……

只有加这车队，张一飞才算得上一名真正的职业车手！

“谢谢。”

就好比之前张一飞参加卡丁车赛事，都要从港岛前往澳岛，方程式赛车的参加范围就更广，全世界各地都有可能。

成为签约车手，就相当于不用自己再自费训练了，而且就连方程式赛车，都将由丰田车队行赞助。

而且方程式赛车职业训练，支远远不只是训练费用，因为你不可能一辈呆在基地训练，还要去参加比赛的。

之所以这么贵，是因为赛事费里包车手跟团队的生活支，差旅费用跟赛车租赁运输费用，零件的消耗等等。

也就是说，一个月胎费用就在八万，再算上油损耗跟人工费用，那画面太张一飞都不敢想。

武田纯再次发了邀请，这次张一飞才回过神来，他将加丰田青训车队，再次成为了一名职业车手。

这个时代方程式比赛要多少钱张一飞不清楚，但之前的卡丁车比赛，如果到欧洲参赛的话，一个分站赛事费就在20万左右，这还只是一个分站而已，全程跑来得准备两百万。

第一就是追风俱乐的本质，其实就是港澳富豪们，为女置办的大型“游乐场”，并没有那真正的职业氛围。

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