第1050章 技术才是第一生产力(2/2)
那就是国产神喵前三年是免税的。
而一旦超过了四百公里，那补贴一
就多了六千。
三百公里以上的就可以在补贴不变的
况，多拿到一千块。
迪亚比2016年新能源汽车销量也是十万，总营收346.18亿，净利
是46.13亿。
这一规定一
来，立刻有不少混补贴的企业倒闭。
这也就意味着，其实国产神喵的轿跑和suv实际续航是要超过四百五十公里的。
他很“乖巧”的拒绝了把所有的利都拿去
研究。
租和客车不仅没有在四百公里的基础上打折扣，还
的完成了五百公里的续航。
厂家和客
一起分享，刘夏所说的一辆净利六万块，真的已经非常良心了。
筷上夹着的庐山石
，顿时就没了味
。
允许你不开空调，允许你不急加速急减速，但是如果你标了三百五十公里，却只能跑两百，那对不起，你不仅没任何补贴，你还要面临一定额度的罚款。
迪亚比也有
心技术，但终究比不上国产神喵汽车这么狠。
“也就是说，光是这十万辆车，我们的净利就能达到六十亿，林总，只要集团允许我们截留一小
分，我保证……”这才是刘夏的目的。
小喵行预定的那三十万辆，每一辆都可以多拿一万块，除了郭嘉补贴，申城地方上也有补贴郑策，总的补贴金额甚至能达到六万块。
这个数据比迪亚比要
很多。
一年三四百亿的净利，这是要巫师老爷的命啊。
“如果二厂建成，我们全速开动，一年六十万辆车的话，一年的净利就是三四百亿。”刘夏给老板画大饼。
克莱斯特的车型，最少的都可以多拿六千块钱的补贴。
至于超跑，这个其实没有补贴，但是
据第一代车主的信息，其续航能力达到了六百五十公里。
他浑然不知自己已经在死亡的边缘疯狂试探。
克莱斯特的国产神喵，第一个半年，光凭着三分之一个超级工厂，就能抵得上人家迪亚比辛苦
一年。
“哈哈，谢谢林冬，不过用不到那么多，只是组建几个实验室，
几个实验基地而已，只有等到技术真正大规模应用的时候，才需要大量的资金去实现它。”刘夏没有
应到林冬抛过去的媚
。
真实测试达到标注续航里程。
另一方面，加大对优秀新能源车企的补贴。
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国产神喵的轿跑和suv都是标准四百公里续航，据一些权威汽车大v们的实际测试，在各
功能全开的况，这两款车型依旧没有任何不合格的表现。
“刘总，”林冬咀嚼着庐山石，把骨
都嚼碎了，
笑
不笑的说：“你的界得放开阔一些，什么叫一小分，一小分够嘛的，你得多留一些……”
不得不说，技术才是第一生产力。
没见过有谁上来就能收购aesc和sgholding，还能把续航一就提
到这程度的。
“六十亿……”
新能源这边，光是一期工厂，半年的产能，就有六十亿的净利。
一般的城市勤，三百公里已经可以满足。
此外，刘夏还有一没说。