第1020章 若能一世安稳（求月票）(2/2)

“也是有的。”韩妃回。

如果所有的老板都如林总这样，这个世界估计就太好了。

有太多太多的人，把乡愁和思念寄托在一张小小的车票上。

但运不止华夏有，其他很多的国家也有类似运的行动。

“对，区域经济发展不平衡，我前不久看过几句话，故乡容不，他乡容不灵魂，若能一世安稳，谁愿颠沛离！老韩你觉得呢？”林冬慨说。

“……”林冬卡了一，锅外也有运？

“锅外有运吗？”林冬问。

“我明白林总的意思了。”韩妃神灼灼。

但她家是中小城市，家境还算不错，却也没好到可以让她上学和刚开始工作的时候飞机随便坐的地步。

这个时候，南方城市譬如广，开始迅速崛起，犹如一个大工地，只要愿意力气，就能在这里找到立锥之地。

“区域经济发展不平衡。”韩妃没怎么犹豫的答。

跋山涉，千里迢迢，只为回到陌生而又熟悉的家乡。

如果能够努力实现经济布局的均衡化，在每五百公里左右的区域，形成类似北上广这样的经济心地区，哪怕规模略小，大家也就可以在离家五百公里以的地方上班打工谋生。

比如暹罗的泼节，引渡的排灯节，欧洲的圣诞节等等，只是这些都比不上华夏的这么严重。

归究底，源在于区域经济发展的不均衡，通运输无法承担节前后“井”的压力只不过是表面现象。

一年一度的回家过年，让每一个节的通线变得异常繁忙，节的运输成了一个郭嘉的通现象，照汉语缩略简称的习惯，“运”这个词诞生了。

车，要么就是飞机等舱。

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“这三个理由，那个最主要？”林冬问。

越来越明白小时候余光中那首《乡愁》里的那一句：大后，乡愁是一张窄窄的船票。

每年节回家，总是一番折腾。

“传统观念，运力不足，然后就是区域经济发展不均衡。”韩妃稍加思索就给了答案。

不去的城市，回不去的故乡，有家的地方没有工作，有工作的地方不是家。

然而却发现，故乡犹在，却是是人非，当年的父母多了几缕白发，孩又了不少，小聚数日，一家人团团圆圆的，孩在一旁嬉笑打闹，父母在嘘寒问，这是在异乡所受不到的满足。

由于需要“迁徙”的距离不，等到节或其他假日，大家完全可以选择公路等多灵活的、有供给弹的方式返乡回家。

运大军从当年的1亿人次增到2015年的37亿人次。

这个确实是有的。

上世纪80年代中期，“全民饭碗”还是许多城市老百姓的终极追求，农民们则把让儿孙辈“跃农门”、“农转非”当作穷极一生的愿望。

迁徙人数量相当于非洲，欧洲，洲，大洋洲总人搬家。

越来越崇拜老板了怎么办？

于是，大批的寻梦者在不算发达的通网上动起来。

“咳咳，老韩你觉得咱们这么严重的运是什么造成的呢？”

甚至还有抢不到票只能留在首都过年的况。