第920章 指望对手是个傻子（二合一不算加更(2/3)

技术是钱能解决的吗，是的，能，但这个属于治标不治本，技术终归都要用时间来追赶。

恰恰相反，人家申城方真的是各扶持，他们不仅开始规划地铁，为了方便猫厂货，还规划了新的速路线。

更不要提复杂的司乘环境给监门带来的难题，单纯的一刀切不符合城市行发展需要，但对司乘安全和城市通系统秩序的需求，迫使滴滴必须要拿可靠的解决方案来。

网约车二战期间，弟弟家优步加一起更是烧了两百亿。

所以猫厂会不会是一个大骗局。

之前放式的发展，这些问题并不突，但是随着这个市场逐渐成熟，有些旧疾正越来越严重地凸显来。

这并不

不是陆运还是海运都不是问题。

可不正是七百五十亿吗？

？

但是陈小蛮给他的建议却是继续和申城合作。

司机和车辆状态的参差不齐，让乘客每次叫车和坐车成为“开盲盒”行为；在拥挤的地方用车牌尾号去找车去识别，堪比大海捞针，何况有的乘客并不懂得区分品牌和车型；取放行李、老年人及行动不便者的关怀甚少。这无疑是共享行想要足发展必须解决的用验问题。

运输成本就吧，老板对赚钱并没有那么的看重。

没有几百亿你本造不来什么好车，尤其是要满足网约车的营运需要。

一样的搞娱乐，一样的搞互联网，一样搞地产，一样搞电视，一样的搞汽车、电商、云计算……

弟弟不仅合并了优步，还把其他的打车公司全烧了个一二净，彻底清空了市场。

为了应对喵车、团、得三家，弟弟行准备了80亿的款。

所以，要不要造车就成了一个值得讨论的问题。

所以，弟弟始终不了这个决心。

弟弟行都懵了。

弟弟一直否认要造车。

刘夏很敬服陈小蛮，既然主喵车的副总裁都这么说，他自然也会言听计从。

但人家申城方并没有得罪咱们。

别看现在通发达，其实运输成本也是一项非常大的支。

这玩意太费钱了。

他们明显也很明白，想要把猫厂这一摊留来，首先必须要解决的问题就是运输。

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网约车一战期间，弟弟烧了14亿，快的烧了10亿，把市面上的打车公司烧死了40多家。

可以毫不糊的说，论烧钱哪家，弟弟都是当仁不让，当它已经完成了市场的占有后，想要撼动它的地位，你没有200亿都别想烧光他这80亿。

只要申城方表现的足够诚意，咱们就别走了。

这合作方式一直存在问题。

整个申城，网约车都没有三十万。

还有技术方面的问题。

他们掰着手计算了好几遍，不怎么算，光是这些车辆的投，猫厂都砸了七百五十亿。

老板是一个很讲原则的人。

如果申城方得罪了他，他大概率会本不搬迁的成本有多，一怒之整搬走也不是不可能。

没想到，猫厂这个刚刚踏这个领域的细，张就来，一就抛了三十万辆车。

雾草，真的好像啊。

弟弟行的们开了一午的会，讨论的基本上都是这个问题。

一辆二十五万，一共三十万辆。

会不会是又一个贾嫑。

谁也没想到猫厂直接就丢来三十万辆网约车。

从滴滴的数据报告来看，摔车门、乘客行李剐蹭车、车卫生成为司机不满的集中爆发。车辆磨损、期驾车带来的腰酸颈椎病也成为司机的职业忧虑。

这里大分的车，其实都是车主自己的，和滴滴都仅只属于一合作关系。

至于三十万辆喵车投到网约车领域，会造成多大的冲击，这个本就不他什么事。

这个还真有像。

甚至连什么光刻机也不是他们造来的，而是从国外买回来的淘汰货。

将整产能布局成南北东的方位，申城负责中东地区，冀州负责北方，剩的放到莞城，负责南方市场。

猫厂到底是不是？