第906章 一个眼神就明白（求月票）(2/2)

再说了，只是悟空单车一家破产。

打死也不从共享单车撤退啊。

如果小喵单车统一使用自家造的车，很容易形成规范化理。

可以毫不糊的说，悟空单车是第一个，但绝对不是最后一个。

这大概就是两人默契还不到位的地方吧——不幸的是这两人都没意识到，反而以为他们的沟通一个神就够了。

猫厂的新能源汽车横空世后，弟弟行甚至主动接洽。

裴潜龙打算助推一把。

现在是不可能了，林老板不他们，非要找对象迁怒，弟弟行明显也是迁怒对象之一。

经营不善，或者资不够多的品牌就撑不去了。

另一方面，就是猫厂能自己造车。

另一个是用，滴滴已经完成了整市场的布局。

哪怕王羸再怎么稳如老狗。

一方面就是猫厂的整个生态非常完善，就目前来说也不缺乏资金——2017年猫厂的净利预估在两三百亿左右，足够拿来打一场持久战了。

毕竟整个行业的泡沫都被戳破，用都在退押金，资本都在外逃，没有资本的存在，估值就只能照实际的价值来。

小喵行和弟弟行的相比劣势，一个是资金，滴滴行背靠银、苹果、某鹅、阿狸、瓴资本、丰田等一堆资本。

大的品牌还能咬牙死撑。

不过，小喵单车也不是没有优势。

这样的话，猫厂扩大在小喵行中的份额就属于顺理成章的事了。

因为采购成本实在太了，和多家车企洽谈都没谈拢，而且国的新能源汽车续航能力不行，很难作为营运车辆使用。

要不然它也不敢网上压榨行司机，从以前一个月两三万，到现在一个月跑三百个小时也很难收过万，往坑害消费者，从以前行免费甚至能赚钱，到现在不比租车便宜不说，峰期老会员打不到车，甚至还推了加价队功能。

今年年初郭嘉为了行安全方面的考虑台了一些郑策，限制了网约车的类型。

面对整个行业的雪崩，他也必须稀释一分份额给猫厂，以免自己最后一钱都捞不到。

林冬哪里知这些啊，他这几天的关注都在社区团购上。

悟空单车是第一个因为退不押金而宣告退共享单车行业的品牌。

据裴潜龙所知，现在许许多多的共享单车品牌开始遭遇押金困境，尤其是在悟空单车这个小品牌暴雷之后。

这才是裴公公认为的林总布局。

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打算采购一批投试用。

让人们意识到任何共享单车品牌的押金都不可能退的来了，想要拿到押金，最起码得排到九百年以后。

这是弟弟行一直想却很难到的。

早就已经布局好了的。

任何行业都有人来，也会有人走，正常的商业现象嘛。

即便它现在已经用支付喵信用取代押金了。

这样，就可以加速这个岌岌可危的行业彻底崩塌。

如果他知这个行业会暴雷的话，一定后悔的都青了。

雪山崩塌，小喵单车也别指望幸免于难。