第1357章 米国良心(2/2)

在这况之，鲍只能着发专栏。

可是当这个法案草稿真正现的时候，却发现禁止的是，最速度在40公里每小时以上的两或三车。

用发布这个法案的小乔治议员的话来说，很多东西是不能直接一刀切的，要充分考虑民众的需求。特斯拉的那起案件之所以会如此惨烈，主要原因是因为速度太快了。

所以这个广告专栏必须发呀，不发的话，现成的度和人设不蹭，不是傻瓜？

不过这样也好，鲍也就没了心理压力，接来9篇广告专栏写的就非常的顺利啦，狠狠的猛夸了一通。

刻显得非常完了，这样纽约时报也可以从中获益，建立一个和企业携手打造帝良心的完形象来。

无奈之，鲍也只能照主编的要求，着写了第一篇捧的广告专栏来。

所以这十篇专栏必须捧，而且还是式捧，才能够真正符合民意，为纽约时报收获观众的好。

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结果总编在看了这专栏之后，立刻要求鲍重写，原因很简单，现在比亚迪已经成功的建立了一个良心企业的人设了，而且这个人设相当完，赢得了全米国人民的喜，如果这个时候纽约时报在行去黑的话，那就会成为笑话了。

只是在两个星期之后，小乔治将自己拟定的法案稿件给议会审的时候，托车协会去发现，这个法案和自己预想的似乎有些不同。

至于托车协会那边，除了愤怒的发狂之外，倒也没有其他更好的办法了。

托车协会本不理会鲍的解释，直接把他那个在协会里面的父亲给赶了去，彻底切断了和鲍的关系。

不过这篇专栏一，托车协会肯定爆炸了，人家可是每年给了鲍十几万元的公关费用的，怎么现在反而变成了捧比亚迪的文章了！

在托车协会的预想中，这是一个彻底禁止特斯拉这样的电动车在主上路的法案。

不过好在这一次的事不是没有结果，最少比亚迪确实主动提要禁止自己的特斯拉上主了，他们的本来目的也已经达到了，也不能说太亏。

毕竟有这么一个说法，最了解你的人其实是你的对手，鲍为了掉比亚迪收集了很多资料，所以反过来捧比亚迪的时候，也是最简单和容易的，同时还捧的团锦簇，非常完。

换句话说，只要最速度在这个范围以的两或三车，就依然可以在主上面行驶了。

那么只要速度降来，危险就会大大降低。如果当时双方是以40码的速度撞上的话，那不会有任何生命危险，多就是破一些而已，双方的安全既得到了保证，又可以让民众自由使用通工的权利得到保护，自由不受到侵犯。

发专栏也就罢了，还偏偏是比亚迪的一个广告专栏。本来鲍是打算写一些偏中的词语，尽量不现广告效果，甚至隐藏的黑一，随便把这10篇专栏给忽悠过去。