第51章 车载音乐(2/2)

田川想了想，觉得也确实是这么回事。

沈也不拖拉，接过直接就看起来。

这个世界上并不存在什么绝对通杀的音乐，别、年龄、教育程度、过往经历等等的不同，对于音乐的选择也是不同的。如今的年轻人听《死了都要》会觉得很嗨，但是在很多中年人听来那可能就只是一堆噪音，听得人心烦躁，同理，许多中年人喜听的歌，年轻人也是觉得没味的。

厚厚一大摞，可比刚才那几张纸厚多了。

从这份报告上来看，如今华国唱片市场受到网络影响，份额已经开始萎缩了，这和另一个世界倒是差不多。而在这样的大环境，因为汽车的淘汰速度比较慢、以及大分汽车制造车商的侧重不在这方面，所以唱片在车载音乐领域还是保持了比较旺盛的活力的，不过车载音乐的客群和主唱片市场的受众群有着较大差别。

而如果能够针对目标客群选择了正确的演唱方式，那么对于同样一首歌最终的呈现效果肯定也是不一样的，从这方面来说，让沈了解到这个市场是怎样、了解到他们的客是怎样还是很有必要的。

在同一首歌的对待上，歌手是选择用通俗还是民族？还是说声？在绪上该怎么演绎？在歌词的断句、在演唱的轻重缓急，在气息的分运用等等方面，都共同构成了一首歌的表达方式，这就是唱功，也是非常重要的。

这个维嘉银河看来是很专业的数据调查公司，这些调查报告应该不便宜，光是今年这份调查报告的目录就足足有五页！饶是沈阅读速度很快，也只是大致地浏览，只在一些关键的地方停留的时间稍微多一些，但还是了好一会儿工夫才匆匆浏览了一个大概，而韩昌和田川已经喝了一泡茶了。

“这些是这几年的市场调查报告，维嘉银河的，你大致浏览一吧，看今年的就行，最上面那一沓，有不明白的可以问我。”

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这里面的况跟我详细说说呢？我相信这对于我完成我的工作也是很有帮助的。”

唱功除了技法上的唱功之外，还有唱功一说，那就是选择演唱的表达方式。

当然，随着以后经济发展，汽车普及率越来越，越来越多的年轻人、新阶层加到车主行列，车载音乐的市场味也会不断发生变化，但是从前的这份调查报告上来看，对于如今那些车主来说，可能还是这样欣赏门槛低、又能刺激听觉神经的音乐最对他们的胃。

“行，”

车载音乐就是如此，针对他们的客群，制定他们喜听的音乐，所以才会有了这些在沈看来风格怪异的歌曲：偏民歌又不像是传统民歌，节奏烈，这大概就是荣声唱片在他们这么多年的行业经验中所摸索来最对如今车载音乐市场味的音乐了。

主的唱片市场上，客多以16到25岁的年轻人为主，但是从调查报告中显示，如今华国受经济所限，车主基本上以35岁以上、有较经济能力的男群为主，并且在调查发现，样本车主和华国改革开放特有的那“低文化、经济”的先富群有着极的重叠。

田川，又打开一个屉，从里面拿了一大摞资料来。

大致浏览完了后，沈才对他面对的这个市场有了一个大概的了解。

在这方面，韩昌作为制作人虽然能够帮助指导沈，但终究还是让沈自己也对此有一个清晰的了解更加好，磨刀不误砍柴工嘛。